Ademar campeón de la Copa ASOBAL

Ante el Barsa y en el Palau, que mejor escenario para ganar la segunda Copa ASOBAL de la historia del Reale Ademar de León. Justo 10 años después de la otra Copa conseguida en Zaragoza, los pupilos de Jordi Ribera dieron una gran alegría a sus aficionados tras ganar contra todo pronóstico al anfitrión, el todopoderoso Barcelona Borges.

Además del título los jugadores leoneses coparon las nominaciones de la Copa. Mejor jugador para Sarmiento, mejor portero para Mirko Alilovic y máximo goleador para Stranovsky. Todo ello ante la mirada del presidente Laporta y de los leoneses Cadenas y Juanín, ambos con un gran pasado en el Ademar.


¡¡¡VIVA ADEMAR!!!! Y ¡¡¡¡¡VIVA LEÓN!!!!!

Adios KERS, ¿hola medallas? ¿Peugeot-Citroën a la F1?

El proyecto más "ahorrador" de la fórmula 1 para 2009 parece haber desaparecido antes de nacer. Los equipos ya prueban sus monoplazas sin el famoso sistema recuperador de energía, mas conocido por Kers. Solamente BMW parece que partirá con este avance para la temporada 2009. Los equipos mas "ricos" como son Ferrari y McLaren ya rodaron sin él en los últimos entrenamientos libres. Parece que su peso, alrededor de 50 kilos, y la falta de un lugar claro para colocarlo han podido con el supuesto beneficion que ofrecerá a los monoplazas a la hora de adelantar.

Por otra parte Ecclestone insiste en la idea de cambiar el sistema actual de puntuación por la entrega de medallas para los tres primeros clasificados. Lo que para la mayoría del mundo parece una estupidez para el mandamás de la fórmula 1 es una forma de dar emoción a las carreras y hacer que los pilotos cambien sus estrategias en busca de la victoria. Habrá que esperar a ver si se implanta pero puede ser un fracaso estrepitoso.

Por otra parte la constructora francesa PSA, propietaria de las marcas Peugeot y Citroën, podría haber hecho una oferta por Honda para ocupar su plaza en la Fórmula 1 para la próxima campaña. El director general de la firma Nick Fry y el técnico Ross Brawn podrían estar evaluando la viabilidad del proyecto. Para Jenson Button, que sigue trabajando para la mejora del coche del año pasado, espera que llegue pronto un comprador para no pasarse un año en blanco: "El coche nuevo está ya acabado y hemos trabajado muy, muy duro para terminarlo y será muy competitivo. No nos queda más que esperar que venga alguien y aproveche la oportunidad de comprar un equipo de Fórmula Uno competitivo", dijo el británico.

JJOO - Fúbol: Italia comienza fuerte

Comenzó el torneo de fútbol en Pekin con una jornada marcada por los empates. En el grupo A Argentina, que finalmente podrá disponer de Messi para el torneo, ganó por 1-2 a Costa de Marfil. El propio Messi fue quien abrió el marcador en el minuto 42. Sékou Cissé lograría el empate para los africanos en el 53. En el 86 Lautaro German Acosta hacía el definitivo 1-2 y daba la victoria y los tres puntos a los argentinos. En el otro partido Australia y Serbia se repartían un punto para cada uno tras empatar a un gol. Se adelantaron los australianos con gol de Ruben Zadkovich en el 69, empatando los serbios por medio de Slobodan Rajkovic en el minuto 78.

En el grupo B EEUU se impuso a Japón por 0-1 con gol de Stuart Holden. Por contra Holanda no pudo materializar su condición de favorito ante Nigeria y el partido acabó como comenzó, con empate a 0 en el marcador.

En el grupo C Brasil sembró dudas con su juego y terminó ganando gracias a un solitario gol de Anderson Lima en el minuto 79, cuando Bélgica ya jugaba con 10 tras ser expulsado por doble amarilla Kompany en el minuto 72. En el otro partido los anfitriones no fueron capaces de superar a Nueva Zelanda en un partido que terminó con empate a 1 en el electrónico. El gol de Nueva Zelanda llegó en el minuto 52 anotado por Jeremy Brockie. Los chinos consiguieron empatar en el minuto 88 con gol de Fangzhuo Dong

En el grupo D, Italia, verdugo de España en el camino de las olimpiadas, ha comenzado fuerte el torneo. Suya ha sido la goleada de la jornada tras vencer a Honduras por un claro 3-0. Los italianos mataron el partido justo antes del descanso con un golazo de Sebastian Giovinco en el minuto 41 y un penalti transformado por el jugador del Villarreal Giuseppe Rossi en el 45. El último gol lo anotó también de penalti Robert Acquafresca en el minuto 52. El otro partido del grupo terminó con empate a un gol entre Corea del Sur y Camerún.

Kovalainen entra en la historia de la F1

El piloto finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen se ha hecho un hueco en la historia del motor después de ganar el gran premio de Hungría el pasado domingo, consiguiendo ser así el piloto número 100 que gana una carrera en la Fórmula 1. Eso sí su primera victoria llegó con un poco de suerte. Primero su compañero Lewis Hamilton sufrió un reventón cuando marchaba segundo persiguiendo a Massa. Ambos habían puesto tierra de pormedio tras la primera parada en boxes. Hamilton sufrió el reventón de su rueda delantera izquiera en la curva 3, lo que le hizo perder mucho tiempo hasta llegar a boxes, además de tener que adelantar mucho su segunda parada, lo que conllevaba rodar con los neumáticos más blandos durante muchas vueltas.

Massa, cubriendose de una improbable pero siempre posible salida del coche de seguridad, entró a boxes a las 3 vueltas, adelantando también su última parada. Pero tras los repostajes de todos, el brasileño tenía una cómoda primera plaza que hacía preveer una victoria fácil para el Ferrari. Pero a falta de tres vueltas y sin aviso previo su motor dijo basta. Ahí termino la carrera de Felipe que le dejo a Kovalainen la victoria en bandeja.

El segundo puesto fue para el sorprendente Timo Glock con su Toyota. Tras haber clasificado tercero y rodar muy rápido todo el fin de semana, sorprendió a casi todos al ir mucho más largo de combustible de lo que se podia preveer. Su gran actuación le permitió alcanzar el mejor puesto de su corta trayectoria deportiva.

Tercero fue el actual campeón del mundo Kimi Raikkönen, tapado por Alonso hasta la segunda parada en boxes, donde una gran vuelta de entrada y una parada rapidisima efectuada por los mecánicos de Ferrari le permitió adelantar al español y ocupar la última plaza del podium. Tras la salida de boxes llegó a contactar con Glock, pero tras la rotura del Massa su equipo detectó un problema en la parte posterior del Ferrari, lo que le hizo levantar el pie y conservar la tercera plaza de la carrera.



Tras él acabo Alonso que igualó su mejor puesto de la temporada. Quinto Hamilton, que tras su reventón consiguió sumar 4 puntos que le permiten mantener el liderato del mundial con 5 puntos de ventaja sobre Kimi, 8 sobre Massa y 13 sobre Kubica. La zona de puntos la completaron Nelson Piquet sexto, Jarno Trulli séptimo y Robert Kubica octabo.

Ahora parón de tres semanas donde los pilotos gozarán de unas merecidas vacaciones (nose si para todos pero sí para la gran mayoría), antes de volver a la competición en el Gran Permio de Europa, que por primera vez se disputará sobre el trazado urbano de Valencia.

El McLaren de Hamilton pasa el examen

Como era de suponer la FIA ha dado el visto bueno al motor del McLaren de Lewis Hamilton tras someterlo a una inspección rutinaria. Después de este examen, la FIA continuará con la inspección de motores de forma aleatoria. El hecho de que Hamilton haya sido el primero obedece a que el inglés se ha situado líder momentáneo del mundial tras ganar las dos últimas carreras

Kovalainen un año más en McLaren

Por otra parte empiezan a aclararse los asientos de la próxima temporada. Heikki Kovalainen estará un año más en McLaren-Mercedes después de que el equipo británico haya decidido ampliar el contrato del finlandés ejecutando la opción que tenía sobre él. El baile de asientos dependerá de los movimientos en las grandes escuderías, y con esta renovación McLaren cierra de un plumazo las puertas a todos los pilotos aspirantes a su asiento la próxima temporada.

McLaren, bajo sospecha

Tras la inclusión de dos manetas en el volante de las flechas de plata en el Gran Premio de Canadá y las exhibiciones de Lewis Hamilton en Silverstone (bajo la lluvia) y en Hockenheim, los rumores de que McLaren podría estar utilizando un control de tracción que se activa desde el volante corren por el paddock del gran circo.

Mientras la especulación sigue creciendo, la FIA revisará el motor con el que Hamilton ganó en Alemania y dictará veredicto antes del Gran Premio de Hungría, que se disputará el primer fin de semana de agosto. Según la FIA será una inspección rutinaria que se llevará a cabo en el ciclo abierto entre dos carreras, pero sin que se hayan producido quejas de otros equipos.

Tras el escándalo de espionaje del pasado año McLaren se encuentra bajo seguimiento continuo por parte del máximo organismo automovilístico. En una semana veremos que dice la FIA y si McLaren está realizando algo ilegal. De momento en la escudería británica no creo que estén demasiado tranquilos

Kimi Raikkönen, ¿en Ferrari hasta 2011?

Segun el diario sensacionalista alemán Bild Kimi Raikkönen está a punto de ampliar su contrato con Ferrari para las próximas 3 temporadas. La casa italiana quiere firmar cuanto antes al piloto finlandés, y su manager Dave Robertson está manos a la obra. Pese a que en ciertos medios españoles desmientan la noticia y sigan con sus ilusiones de poner a Alonso en Ferrari, las negociaciones pueden estar bastante avanzadas y la confirmación podría llegar en Monza el próximo 14 de septiembre.

Ferrari quiere seguir contando con Kimi y es éste el que no quiere avanzar aún lo que pasará con su futuro, pero si las cosas avanzan con normalidad y todo parece que así será, el finlandés acabará dando el sí a Ferrari y quedará ligado a la escuderia de Maranello hasta 2011.

A partir de ahora la prensa española comenzará la cruzada, uniendose así a los cansinos comentarios de los periodistas de la cadena que emite la fórmula 1 para España, para poner al que consideran mejor piloto del mundo (fue tercero en el último mundial con un McLaren superado por el actual campeón del mundo Raikkönen y por su compañero de equipo Hamilton que debutaba en el gran circo) pilotando un coche rojo.

Preolímpico de Baloncesto: Se deciden los cuartos

Candá remontó ante Corea un partido que a falta de 3:12 para el final perdia por 65-77. Los coreanos ametrallaron a triples a su rival hasta conseguir un trece de veinticinco al final del partido, pero en ese tramo final se les mojó la pólvora y los canadienses con un parcial de 14-0 remontaron para llevarse el partido y con él la segunda plaza del grupo que les da derecho a jugar los cuartos de final. Su rival en esa ronda será Croacia, que ganó facilmente a Puerto Rico por 95-81.Los Puertoriqueños también pasan a cuartos, donde se verán las caras con Eslovenia.

Alemania ha vencido por 89-71 a Nueva Zelanda, clasificandose asi como primera de grupo. Pese a la derrota los neozelandeses son segundos y se clasifican para los cuartos de final.

En el último partido de la jornada Grecia ganó por 89-69 a Brasil para conseguir la primera plaza del grupo, que le hará enfrentarse a Nueva Zelanda. Los griegos pasaron por encima de la selección brasileña que solo fue capaz de aguantar el primer cuarto. Destacó por encima de todos el ex jugador del Real Madrid Antonis Fotsis. Brasil jugará el viernes contra Alemania. Mañana jornada de descanso en el preolímpico.

Preolímpico de Baloncesto: Eslovenia clasificada para cuartos

Eslovenia se clasificó para cuartos de final del torneo preolímpico que se está disputando en Grecia tras ganar a Canadá por 86-70 de la mano de un gran Lakovic. El del Barcelona guió a su equipo con 19 puntos y unos grandes porcentajes de tiro, 8/8 desde la línea de personal, 1/1 en tiros de dos y 2/4 en triples. Su rival en las eliminatorias de cuartos será el segundo clasificado del Grupo D, en el que compiten Croacia, Camerún y Puerto Rico.

Alemania debutó en la competición pasando por encima a Cabo Verde, 104-68. Un dato que marca la comodidad del encuentro para los alemanes es que su gran estrella, el NBA Dirk Nowitzki apenas jugó 15 minutos (15:10).

Puerto Rico superó por 81-72 a Camerún en el partido más ajustado por el momento. Los africanos estuvieron a punto de no saltar a la cancha por los problemas económicos que arrastran. Están hartos del trato que reciben, de pagar los billetes de avión y las estancias hoteleras de sus propios bolsillos y de ser objeto de semejante trato por parte de su federación, pero tras saltar a la pista se defendieron de forma admirable.

El último partido de la jornada nos deparó un Brasil 94 - Líbano 54. Los brasileños logran así su primera victoria y se jugarán mañana a las 21:00 con Grecia el primer puesto del grupo.

Además del Brasil - Grecia mañana se cierra la primera fase con otros tres partidos: Canadá - Corea a las 12:00, Puerto Rico - Croacia a las 14:30 y Alemania - Nueva Zelanda a las 18:30.

Baloncesto: Preolímpico de Grecia

Doce selecciones buscan desde hoy en Grecia su clasificación para los Juegos Olímpicos que arracan en 25 días en Pekín. Cuatro grupos de tres equipos dan inicio a la competición, clasificándose los dos primeros para cuartos de final, jugándose a partir de ahí los tres puestos para los tres mejores equipos del preolímpico.

En el grupo A Grecia parte como favorita, acompañada de Brasil y Líbano, que tendrá muy difícil repetir la sorpresa que ya dió en el mundobasket al derrotar a Francia.

El grupo B lo formarán Alemania, Nueva Zelanda y Cabo Verde. En el C estarán Eslovenia, Canadá y Corea mientras que el grupo D lo conforman Croacia. Puerto Rico y Camerún.

En la primera jornada Nueva Zelanda ganó 77-50 a Cabo Verde, mientras que Corea cayó 76-88 con Eslovenia. Se ha disputado también el Croacia 93 - Camerún 79. Por último los anfitriones no han tenido problemas para desacerse de Líbano por 57 puntos, Grecia 119 - Líbano 62.

Mañana segunda jornada con tres partidos: Eslovenia - Canadá a las 12:00, Camerún - Puerto Rico a las 18:30 (si los africanos no deciden cumplir su amenaza de retirarse del preolímpico por problemas con su federación de índole económico) y a las 21:00 Líbano - Brasil.

Estas doce selecciones buscan su plaza para acompañar a las ya clasificadas. En el sorteo los grupos olímpicos quedaron de la siguiente forma:

Grupo A: Argentina, Australia, Irán, Lituania, Rusia y un clasificado del preolímpico
Grupo B: Angola, China, España, Estados Unidos, y dos clasificados del preolímpico

Recital de Hamilton bajo la lluvia

Hamilton llegaba a su casa con ganas de hacerlo bien, y tras su mala clasificación del viernes no defraudó en una carrera espectacular en Silverstone, marcada por la lluvia y que se decidió casi en su totalidad en la primera parada en boxes. Había dejado de llover sobre el circuito británico y Hamilton mandaba en carrera con menos de 1 segundo sobre Raikkönen. Ambos entraron a boxes, pero el británico decidió cambiar neumáticos mientras que en Ferrari siguieron con los mismos. A la vuelta siguiente comenzó a llover y Kimi se convirtió en una tortuga con unos neumáticos que ya eran "slicks", mientras que Lewis se marchó en busca de su tercera victoria del campeonato.

A partir de ese momento un tremendo aguacero cayó sobre la pista británica, haciendo que mantenerse sobre lo negro ya fuera un gran logro para los pilotos. Alonso y Raikkönen, que no habían cambiado neumáticos, rodaban 10 segundos más lentos que los demás. Ambos decidieron entrar en boxes y cambiar su estrategia, poner gomas nuevas y cargar el coche hasta el final. Aún quedaban 30 vueltas cuando el finlandés volvía a la pista en el puesto 11. Dos puestos delante de él rodaba Alonso.

Honda arriesgó bajo el aguacero y colocó neumáticos de lluvia extrema en los monoplazas de Barrichello y Button. El primero lograría remontar hasta la segunda plaza, que cedió a Heidfield en su tercera parada para volver a los intermedios, logrando un meritorio tercer puesto para la escuderia nipona. El británico acabó por la arena de Silverstone.

El único al que parecía no importarle la lluvia era a Hamilton, que rodaba como un reloj en 1.39, mientras que la mayoría de sus rivales se iban al 1.50. Esto le valió para doblar a todos menos a Heidfield y a Barrichello (segundo y tercero respectivamente en la línea de meta).

En cuarto lugar terminó Kimi tras una espectacular remontada desde el undécimo puesto. Quinto fue Kovalainen, que tras salir en la pole no tuvo su mejor día y tras una serie de trompos y excursiones se vió obligado a remontar desde atrás para finalizar en esa posición. Sexto Alonso, séptimo Trulli y octavo Nakajima.

Triple empate al frente de la clasificación

El hasta ayer líder del mundial, Felipe Massa terminó decimotercero y último después de cinco trompos durante la carrera, cifra casi igualada por el alemán de Williams Nico Rosberg, que con cuatro trompos acabó en novena posición.

Después de esta carrera la clasificación queda encabezada por Hamilton con 48 puntos, seguido de Massa y Raikkönen con los mismos puntos que el inglés. Cuarto es Kubica con 46, quinto Heidfield 36 y sexto Kovalainen más descolgado con 24.

Si algo queda patente en este mundial es la igualdad y que carrera tras carrera puede pasar cualquier cosa. La próxima cita los días 18, 19 y 20 en el trazado alemán de Hockenheim.

Entrevista a Robe y Uoho en Noche H

Es verano y no hay mucho que hacer, repasando videos del youtube me he encontrado con uno que había visto hace tiempo y que me llamó la atención en su día. Ahora al volverlo a ver la verdad es que estos dos tíos son unos cracks y dicen unas verdades impresionantes. Ahí os dejo el enlace de una divertida entrevista con la que además de echaros unas risas podreis extraer una serie de conclusiones de lo que es la música hoy en día. No digo más cada cual que extraiga sus propias conclusiones.

España campeona de Europa

44 años despues del último título y 24 del fallo de Arconada en la final contra Francia en París, los pupilos de Luis Aragones se han proclamado campeones de Europa en Austria.

Un solitario gol del "niño" Torres en la primera parte tras un fallo en cadena de la defensa alemana, personalizado en Lahm, y la mala salida de Lehmann dieron el triunfo a la "roja", que no obstante, mereció más ya que dominó el partido a la perfección y tuvo muchas ocasiones para haber cerrado el marcador y haber goleado a la temible Alemania, que ayer no lo fue tanto y vivió a merced de la selección española.

Euro 2008: Alemania - Turquía la primera semi

Los otomanos volvieron a obrar el milagro y tras encajar el 1-0 en el minuto 119 de partido (14 de la segunda parte de la prórroga), hicieron el empate a 1 en el 122 y se impusieron en la tanda de penaltis donde transformaron sus tres lanzamientos, mientras que los croatas marraron 3 de los 4 que lanzaron.

Alemania se deshizo de Portugal en un gran partido de fútbol, donde cada uno de los jugadores bábaros sabía perfectamente cual era su misión en el campo y la llevó a cabo perfectamente. Los cambios en los últimos 10 minutos bajaron el nivel del equipo y de ello se aprovechó Portugal, donde Deco brilló con luz propia y Ronaldo estuvo casi desaparecido, para recortar distancias con el 2-3 en el minuto 84. No fue suficiente y los Teutones lucharan con los turcos por un hueco en la final.

Por la otra parte del cuadro Holanda y Rusia se enfrentaran esta noche por un puesto en las semis. Los rusos, ya con Arshavin, y con un holandés en el banc, Hiddink, buscará dar la campanada ante Holanda, la selección que mejor fútbol ha desplegado y que cuenta todos sus partidos por victoria.

Mañana el último partido de cuartos enfrentará a España e Italia. Los pupilos de Donadoni cuentan con las bajas de Pirlo y Gatusso sancionados y Barzagli lesionado. El central fue operado ayer y se perderá lo que resta de la Eurocopa.

Euro 2008: Jornada de alegrías y penas

Ya tenemos dos equipos matemáticamente clasificados como primeros de grupo para cuartos de final y también otros dos equipos que se despiden de la competición.

Grupo A

Con Portugal como primera de grupo y Suiza eliminada la atención se centrará en el partido Turquía-República Checa. El que gane avanza de ronda y el otro se irá a casa. En caso de empate se jugará una tanda de penaltis para decidir cual de los dos equipos avanza a cuartos.

Grupo B

Alemania tropezó en la segunda jornada ante Croacia, que dejó cerrado su pase a cuartos de final. Alemania se lo jugará todo mañana en el último partido frente a Austria. Los Austriacos tienen que ganar y que Polonia no gane por más de un gol de lo que lo hagan los austriacos para clasificarse. A los Alemanes les vale el empate. Polonia tendrá que ganar y mirar el otro partido.

Grupo C

El conocido como "grupo de la muerte" está que arde. Italia no logró pasar del empate a 1 gol con Rumanía. Luca Toni marcó al filo del descanso pero el colegiado lo anuló por un fuera de juego inexistente. Rumania se adelantó por medio de Mutu tras un error de Zambrotta en el 55. Un minuto después Panucci puso el empate a la salida de un corner. Buffon salvó la eliminación de su selección al detenerle un penalty a Mutu en el minuto 80. En el otro partido Holanda ganó 4-1 a Francia, sellando su pase como primera de grupo. Rumanía depende de sí misma para clasificarse. Ganando a Holanda está en cuartos y el empate o la derrota por un gol le valdrían si Francia e Italia empatan en su partido. Las dos grandes tendrán que ganar y esperar que Holanda cumpla y puntúe contra Rumanía.

Grupo D

España se clasificó para cuartos como primera de grupo con un gol de Villa en el minuto 92 que ponía el 1-2 definitivo en su partido contra Suecia. Los Suecos se jugarán con Rusia la segunda plaza del grupo. El que gane pasa, en caso de empate se jugará una tanda de penaltis. La actual campeona de Europa, Grecia, dejará el torneo en primera ronda tras perder 1-0 contra Rusia. Nikopolidis deja la selección tras la Eurocopa.

EURO 2008: Fin de la primera jornada

Se acabó la primera ronda de partidos en la Eurocopa de Austria y Suiza y de ellos podemos sacar algunas conclusiones, algunas de las cuales quizá sean engañosas.

Grupo A

La Republica Checa venció a Suiza en el partido inaugural de la Eurocopa, pero sin mostrar buen juego. Un gol de Sverkos mediada la segunda parte condenó a Suiza que mereció el empate. Portugal dió una lección de juego ante una Turquía que se vió desarbolada en todo momento por el juego Luso, Pepe y Meireles pusieron los goles para su selección.

Esta tarde portugueses y checos se enfrentan por el primer puesto del grupo y asegurarse la clasificación casi matemática. El que pierda tendrá que luchar por la clasificación la última jornada.

Grupo B

Croacia sufrió más de lo debido para doblegar a Austria con un gol de Luca Modric en el minuto 4 al transformar un penalti de patio de colegio realizado por la defensa Austriaca. A partir de ahí los anfitriones se crecieron y merecieron mucho más. En ningún momento estuvieron por debajo de los croatas en cuanto a juego pero su falta de puntería y su error defensivo le condenaron.

Alemania ganó 2-0 a Polonia con goles de Podolski tras sendos fallos de la defensa polaca, que se mostró muy insegura a lo largo de todo el partido. En ataque mostraron algo más, pero si no corrigen sus errores en la zaga tendrán más complicado aún avanzar de ronda

Grupo C

Sin duda en el grupo C pudimos ver el mejor partido de lo que va de Euro. Holanda ganó 3-0 a una desconocida Italia. Van der Vart secó a Pirlo y la linea de creación italiana se resintió. Van Nistelroy, Sneijder en una contra preciosa y Gio tras culminar otra contra que se inició un paradón de Van der Sar a falta de Pirlo pusieron los goles naranjas. Italia no jugó mal, pero perdonó y lo pagó a la contra. El ritmo de la naranja mecánica lo mejor de todo.

En el otro partido Francia y Rumania empataron a 0 y ofrecieron un verdadero tostón a los aficionados. Francia suele ir de menos a más en los torneos, a veces clasificandose a última hora, pero como no espabilen lo van a pasar mal en el "grupo de la muerte".

Grupo D

España comenzó como suele ser habitual, con goleada por 4-1 frente a Rusia pero sufriendo en defensa con graves errores que si los rusos hubieran aprovechado podría haber acabado en otra cosa. Tres goles de Villa y uno de Cesc para España mientrs que Pavlychenko marcó para los rusos a la salida de un corner. El mismo jugador envió un balón a la madera en la primera parte en uno de los fallos de la zaga española.

Suecia ganó a Grecia por 2-0 con goles de Ibrahimovic y Hansson en 5 minutos y que dejaron sin ningún poder de reacción a Grecia. Los suecos encontraron la llave para abrir el cerrojo y se colocan colideres del grupo. Se jugarán el liderato frente a España el próximo sábado

BMW y Kubica de doblete en Canadá

BMW-Sauber optaba a podiums esta temporada y estaba realizando unas fantásticas carreras, pero nadie podía creer que tras 46 carreras de victorias repartidas entre McLaren y Ferrari, el equipo de Mario Theissen iba a conseguir una victoria esta temporada, y mucho menos un doblete. Kubica ganó la primera carrera de su vida deportiva en un circuito donde el año pasado había sufrido un espectacular accidente que le había echo salir de él en ambulancia. Pero por si esto fuera poco se coloca lider del mundial con 42 puntos, 4 más que Massa y Hamilton y 7 por encima de Raikkönen. Heidfeld completó el carro de alegrías para BMW con su segundo puesto en la carrera, que le hace recuperar la confianza en sí mismo después de una serie de actuaciones por debajo de lo esperado.


Peor le fueron las cosas a Kimi Raikkönen que no pudo acabar la carrera tras ser embestido por detrás por Hamilton en el momento que esperaba a que se abriera el semáforo del carril de boxes para incorporarse de nuevo a la pista. La situación se desarrolló justo al retirarse el safety car en la vuelta 20 cuando los 5 primeros clasificados, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Rosberg y Alonso entraron seguidos a los boxes. Los mecánicos de BMW y Ferrari ganaron la partida a los de McLaren. Robert y Kimi salieron al carril de boxes y ambos frenaron, situandose en paralelo, para esperar a que el semaforo se pusiera verde. En ese momento llegó por detrás Hamilton y sin frenar se empotró contra el alerón trasero del Ferrari. Después Rosberg hizo lo propio contra Hamilton. Así las cosas Kimi y Lewis abandonaron la carrera y Rosberg tuvo que hacer otro paso por boxes para cambiar el alerón delantero. Al terminar la carrera los dos protagonistas del incidente, Hamilton y Rosberg, fueron sancionados con 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo gran premio de Francia.


Raikkönen declaró después de la carrera que no iba a enfadarse porque eso no iba a cambiar el resultado de la misma, pero que no es lo mismo cometer un error a 200km/h que parado esperando un semáforo. Añadió además que Hamilton le privó de luchar por una victoria que tenía muchas opciones de conseguir.

Alonso se pasó de frenada una y otra vez a la hora de intentar superar a Heidfeld (tiene que conocer la parte de atrás del BMW del alemán a la perfección despues de la cantidad de vueltas que ha echo detrás de él en las dos últimas temporadas) para acabar realizando un trompo a la salida de curva y empotrandose contra el muro, quien sabe si por la rotura de la caja de cambios o porque simplemente cometió un error garrafal de pilotaje. En mi humilde opinión me quedo con lo segundo, se equivocó y acabó con su Renault remolcado por la grua.

Sin embargo lo que para unos son malas noticias para otros fueron todo lo contrario. Coulthard volvió a subirse al podium con su Red Bull al acabar por detras de los dos BMW. A sus 37 años el escocés visitó de nuevo el podium de un gran premio, algo que no hacía desde el gran premio de Mónaco de 2006. Cuarto acabó Timo Glock. El de Toyota completó su primera gran actuación de la temporada sumando para su casillero los primeros 5 puntos de su carrera en la F1. Quinto fue Massa, puesto que pese a estar lejos de lo que se podía esperar tiene que estar contento de haber logrado tras pasar 3 veces por boxes, ya que en la primera parada los mecánicos de Ferrari no pudieron colocar combustible en su coche, lo que le obligó a volver a parar inmediatamente. Compeltaron la zona de puntos Trulli sexto, Barrichello séptimo y Vettel octavo, que mantuvo durante 5 vueltas a raya al McLaren de Kovalainen que no logró adelantarlo

Así las cosas la próxima cita tendrá lugar en Francia, los días 20,21 y 22 de junio. En la cita francesa los favoritos tendrán que hacer el trabajo que no hicieron este fin de semana en Canadá por lo que se plantea una carrera interesante a priori. Kimi Raikönen intentará repetir el triunfo que logró en Magny Cours el año pasado y encadenar una racha como la de la pasada temporada, donde en los 10 últimos grandes premios solo se bajó del podium en el gran premio de Europa disputado en Nurburding(y que este año se celebrará en Valencia) donde tuvo que abandonar.

EURO 2008: Fin de la primera jornada

Se acabó la primera ronda de partidos en la Eurocopa de Austria y Suiza y de ellos podemos sacar algunas conclusiones, algunas de las cuales quizá sean engañosas.

Grupo A

La Republica Checa venció a Suiza en el partido inaugural de la Eurocopa, pero sin mostrar buen juego. Un gol de Sverkos mediada la segunda parte condenó a Suiza que mereció el empate. Portugal dió una lección de juego ante una Turquía que se vió desarbolada en todo momento por el juego Luso, Pepe y Meireles pusieron los goles para su selección.

Esta tarde portugueses y checos se enfrentan por el primer puesto del grupo y asegurarse la clasificación casi matemática. El que pierda tendrá que luchar por la clasificación la última jornada.

Grupo B

Croacia sufrió más de lo debido para doblegar a Austria con un gol de Luca Modric en el minuto 4 al transformar un penalti de patio de colegio realizado por la defensa Austriaca. A partir de ahí los anfitriones se crecieron y merecieron mucho más. En ningún momento estuvieron por debajo de los croatas en cuanto a juego pero su falta de puntería y su error defensivo le condenaron.

Alemania ganó 2-0 a Polonia con goles de Podolski tras sendos fallos de la defensa polaca, que se mostró muy insegura a lo largo de todo el partido. En ataque mostraron algo más, pero si no corrigen sus errores en la zaga tendrán más complicado aún avanzar de ronda

Grupo C

Sin duda en el grupo C pudimos ver el mejor partido de lo que va de Euro. Holanda ganó 3-0 a una desconocida Italia. Van der Vart secó a Pirlo y la linea de creación italiana se resintió. Van Nistelroy, Sneijder en una contra preciosa y Gio tras culminar otra contra que se inició un paradón de Van der Sar a falta de Pirlo pusieron los goles naranjas. Italia no jugó mal, pero perdonó y lo pagó a la contra. El ritmo de la naranja mecánica lo mejor de todo.

En el otro partido Francia y Rumania empataron a 0 y ofrecieron un verdadero tostón a los aficionados. Francia suele ir de menos a más en los torneos, a veces clasificandose a última hora, pero como no espabilen lo van a pasar mal en el "grupo de la muerte".

Grupo D

España comenzó como suele ser habitual, con goleada por 4-1 frente a Rusia pero sufriendo en defensa con graves errores que si los rusos hubieran aprovechado podría haber acabado en otra cosa. Tres goles de Villa y uno de Cesc para España mientrs que Pavlychenko marcó para los rusos a la salida de un corner. El mismo jugador envió un balón a la madera en la primera parte en uno de los fallos de la zaga española.

Suecia ganó a Grecia por 2-0 con goles de Ibrahimovic y Hansson en 5 minutos y que dejaron sin ningún poder de reacción a Grecia. Los suecos encontraron la llave para abrir el cerrojo y se colocan colideres del grupo. Se jugarán el liderato frente a España el próximo sábado

Ferrari regala el liderato del mundial a Hamilton

Vaya carrera para la escudería italiana. Un niño de 3 años podría haber hecho su trabajo mejor que los ingenieros y mecánicos de Ferrari en Mónaco. Antes de comenzar la carrera no fueron capaces de colocar los neumáticos en el monoplaza de Raikkönen tres minutos antes del inicio de la misma, como manda la normativa, lo que supuso un drive-through y decir adiós a sus aspiraciones de victoria en el Principado. Por si esto fuera poco, en la primera parada del finlandés en boxes sus mecánicos tardaron 16 segundos en sustituir el alerón, cambiar ruedas y llenar el tanque de combustible. Adiós a la carrera para Kimi, que, por si fuera poco, cuando quedaban menos de 15 minutos para el final de la carrera (se completó antes el límite de 2 horas que el número de vueltas) y tras la salida del Safety car de pista, se llevó por delante al bueno de Sutil (que iba cuarto realizando la mejor carrrera de su vida con un limitadísimo Force-India) al frenar sobre una zona mojada a la salida del túnel y no poder controlar su monoplaza.

Pero no solo sería esto, la estrategia diseñada para Massa, a una sola parada, le hizo salir con el tanque lleno mientras veía como Hamilton se le escapaba poco a poco. 33 segundos fueron suficientes para que el británico hiciera su parada y saliera por delante del brasileño. Si bien un Safety car en estas vueltas hubiera arruinado la carrera del de McLaren lo que sucedió fue que la pista se fue secando y todos los pilotos tuvieron que parar a poner neumáticos de seco, pero mientras Hamilton lo hacía cuando lo tenía previsto, Massa tenía que hacer otra parada exclusiva solo para esto. Adiós también al segundo puesto que fue a parar a manos de Kubica. Detrás de Massa acabaron Webber, Vettel, Barrichello (que vuelve a puntuar tras más de dos años sin hacerlo, algo que no dice mucho en favor de Rubens), Nakajima y Kovalainen. Raikkönen, noveno, no pudo coger ningún punto en Mónaco, y eso sumado a la victoria de Hamilton, hace que el inglés comande la clasificación con 38 puntos, 3 más que Kimi y 4 más que Massa. El piloto de McLaren tampoco se libró de sustos ya que tras tocarse con el muro tuvo que entrar a cambiar su alerón al inicio de carrera, xo la presencia de un Safety car inmediatamente a su salida del box le hizo volver a tener a sus rivales pegados, lo que aprovechó para, con una buena estretegia de McLaren, ganar la carrera.

Caso aparte para Alonso, que intentó pasar a Heidfeld en Lows, la curva más lenta del mundial, y por un sitio donde no cabía ni un alfiler. Pero aquí no hubo sanción de la FIA como hace un par de temporadas cuando Schumacher supuestamente aparcó su coche en la Rascage. Una maniobra igual de inoportuna, en la que los comisarios no quisieron ver nada punible. Por cierto la retransmisión televisiva tampoco hizo ninguna alusión a una posible sanción, querría haberlos visto si esto mismo se lo hubiera echo otro piloto al asturiano. Se lo comen.

La próxima carrera nos llevará a Canadá el 8 de Junio. Este año sin Indianápolis el periplo americano se reduce a una carrera antes de que los pilotos vuelvan a Europa.

La resaca de Eurovisión

Ayer se disputó el festival de Eurovisión y la canción española que más polémica ha desatado en la historia del festival terminó en 16º lugar. Volvió a ganar un país del este, en este caso le tocó a Rusia, pero lo peor de este festival es que el comentarista de Televisión Española, Uribarri, iba acertanto las puntuaciones más altas que se repartían entre los países. ¿Es un festival musical o solo pesan las cuestiones geográficas y políticas a la hora de votar? En Italia parece ser que piensan que lo segundo y este año decidieron no participar y tampoco votar la "mejor canción" de Europa.

Dentro del tema musical se puede decir que Rusia contaba con una canción decente, que nadie discutirá como ganadora y que todos los críticos daban como favorita al triunfo que obtuvo. Y con respecto a España, ¿dejaremos de hablar ya del chicki-chiki? Espero que si porque la verdad que últimamente la teniamos hasta en la sopa.

A mi la canción rusa no me parecio la mejor y voy a poner las dos canciones que, por este orden, deberían haber estado para mi gusto en los 2 primeros lugares: Grecia y Letonia.

El Manchester "Rey" de Europa

Se jugaba en Rusia la final de la Liga de Campeones, en el país de Abramovich y su equipo no pudo ganar la final. A la 1:30 de la madrugada, hora local rusa, Van der Sar paraba el último lanzamiento de penalty a Anelka y el Manchester se coronaba por tercera vez en su historia campeón de Europa.

Después de un trepidante partido con gran tensión y también dosis de buen juego se llegó al final de la prórroga con empate a un gol. Ronaldo abrió el marcador con un fantástico cabezazo a la base del poste al que Cech solo pudo aplaudir. Con un gran dominio del Manchester toda la primera parte, en el minuto 45 Lampard aprovecho una jugada aislada del Chelsea y puso el empate en el marcador.

En el segundo acto los londinenses fueron mejores pero el poste evitó que Drogba (expulsado posteriormente en el minuto 26 de la prórroga) pusiera la ventaja para su equipo. La prórroga estuvo llena de tensión. Un disparo de Lampard al palo, multitud de cartulinas y la roja directa a Drogba, que privó a su equipo de contar con, quizá, su mejor tirador de penaltys.

En la tanda definitiva Cech le paró el tercero a Ronaldo, y Terry tuvo el último penalty para dar la victoria a su equipo, pero un inoportuno resbalón a la hora del golpeo acabó con el balón en el palo y con el Manchester vivo. La muerte subita fue el fin del Chelsea. Giggs y Anderson marcaron para los diablos rojos, al igual que Kalou para los de la capital. Pero Van der Sar le paró el séptimo lanzamiento a Anelka y coronó a su equipo campeón de Europa. Una gran temporada para los pupilos de Sir Alex Fergusson que tras 22 años en el banquillo celebró el doblete y su segunda Copa de Europa.

Kimi Raikkönen: "Mónaco es la carrera por excelencia"

El finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen considera que el Gran Premio de Mónaco que se disputará este fin de semana será "la carrera más abierta de toda la temporada", debido a las características del circuito urbano de Montecarlo. "Creo que Ferrari será muy competitivo y que la principal rivalidad vendrá de McLaren y BMW. Sin embargo, este trazado puede arrojar un resultado extraño", aseguró el vigente campeón mundial de Fórmula 1.

Para el actual líder del Mundial de pilotos, la dificultad de su legendario trazado, que no permite el más mínimo error, convierte a Mónaco en "la carrera por excelencia". "Las calles de Montecarlo son tan sinuosas y estrechas que tienes que estar especialmente concentrado en cada metro que recorres a gran velocidad", señaló.

"Este año habrá incluso menos margen de error porque ya no tenemos control de tracción. Podría haber más incidentes este año, sobre todo si llueve", añadió. Räikkönen destacó la importancia de conseguir una buena calificación en la jornada del sábado para afrontar la carrera con garantías de triunfo. "Clasificarse bien siempre es importante, pero en Mónaco es una prioridad. Como es casi imposible adelantar, para disfrutar en Mónaco tienes que estar en cabeza", declaró.

En la última carrera disputada en el Principado, Kimi terminó octavo después de cometer un error durante la sesión de calificación que le envió a la decimosexta posición de la parrilla de salida.

Sobre la carrera del domingo, Räikkönen aseguró que Ferrari ha mejorado notablemente muchos aspectos de su monoplaza respecto al F2007 de la temporada anterior, como pudo comprobar la semana pasada durante las pruebas realizadas en el circuito francés Paul Ricard. "Los test nos fueron muy bien. Probamos varias cosas nuevas y mejoramos el reglaje. El coche es más sólido en este tipo de circuitos que el año pasado, eso es seguro", declaró.

Fisichella llega a su Gran Premio 200

El piloto romano de Force India se mostró encantado por celebrar este fin de semana su carrera número 200 en el Gran Premio de Mónaco, donde espera realizar una buena actuación con el coche tan limitado que dispone.

"Mónaco será mi carrera número 200, ha sido un largo camino desde mi debut, pero me siento tan bien y con tanta confianza como entonces. El récord de 257 grandes premios de Rubens Barrichello será difícil de superar, pero siento una gran satisfacción por alcanzar esta cifra al alcance de muy pocos. Pero lo mejor es que aún tengo mucho que dar y estoy motivado para seguir haciéndolo bien", afirmó.

Fisichella confesó que llegar a la cifra en el Principado es "fantástico", ya que es "el mejor circuito del mundo". "Los aficionados están muy cerca de los coches y se crea un clima especial, además, los alrededores son preciosos. Es el mejor sitio para una celebración, espero que podamos celebrar también un buen resultado", apuntó.

Además, recuerda con emoción su buena actuación la última temporada. "Siempre he conseguido grandes resultados, pero el año pasado fue especialmente bueno, conseguí una cuarta plaza que nadie esperaba. Era un resultado que el equipo necesitaba con desesperación", explicó.

De todos modos, es consciente de que es casi imposible repetirlo. "Este año no podemos optar a una cuarta plaza, pero mi objetivo es conseguir un punto. Cualquier cosa mejor sería un ''bonus''. Tenemos un nuevo paquete aerodinámico que nos ayudará, pero la carrera es una lotería y deberemos tener suerte", finalizó.

Rafa Guerrero cuelga el banderín

Este leonés de 45 años se convirtió en el árbitro asistente (o juez de línea para aquellos que siguen el fútbol desde hace muchos años) más famoso de España en un Zaragoza - Barcelona de 1996, con la ya mítica frase de penalty y expulsión. Este momento marca un antes y un después para Rafa Guerrero, que llegó a protagonizar anuncios de televisión y a inspirar de una película de cine (Salir pitando). Pero tampoco es normal lo que le sucedió tras el partido. Pasó una semana infernal. Acosado por los medios y por las cientos de amenazas de muerte de hinchas enojados, llegó a escribir la carta de renuncia al arbitraje. Tuvo escolta policial durante tres días, algunos periodistas metían micrófonos en su casa, sus hijos tuvieron que dejar de ir a clase… No le merecía la pena seguir. La tranquila vida que llevaba en Trobajo del Camino, a tres kilómetros de León, se veía sacudida por el brutal impacto mediático del fútbol. Un error lo tiene cualquiera y las cosas se llevan más allá de donde se debería demasiadas veces.

Pero detrás de su figura de linier hay un hombre cuya implicación con las causas humanitarias comenzó hace más de 10 años, cuando descubrió los campos de refugiados del Sáhara. De Tindouf, al sur de Argelia, rescató al pequeño Jalil, quien desde entonces vive en régimen de acogida con su familia. La causa saharaui le enciende. “Es una vergüenza que se permita que aquella gente viva en mitad del desierto, en barracones. Son apátridas, cuando antes eran de los nuestros”, asegura, recordando la pasada vinculación española con la zona. También ha apadrinado a una niña peruana de Cochabamba. Su siguiente objetivo es inaugurar en León una oficina de la organización Pequeño Deseo, que atiende a niños enfermos crónicos o terminales.

Muchos verán con agrado su retirada, pero más allá de sus errores o aciertos en el fútbol estan los errores y aciertos en la vida, y en ella sin duda Rafa ha tenido más decisiones positivas que criticables. Deja el fútbol una persona ejemplar y comprometida con los más necesitados, a los cuales ha destinado gran parte de sus ingresos por spots publicitarios a través de diferentes organizaciones benéficas.

Renault "mete prisa" a Nelsinho

Tras sus primeras carreras en F1 y los malos resultados cosechados por el brasileño, a la escuderia francesa se le empieza a agotar la paciencia. Piquet aún no ha puntuado. Además en los cinco grandes premios disputados sólo ha conseguido terminar los de Malasia (11) y Turquía (15).

En pabras de Steve Nielsen, director deportivo de la escudería, Nelsinho "obviamente ésta es su primera temporada en Fórmula Uno. El año pasado el finlandés (Kovalainen) tuvo un difícil comienzo, y luego fue capaz de dar la vuelta a la situación. Creo que Nelson puede hacer lo mismo", señala Nielsen. El director deportivo de Renault F1 pone como ejemplo el Gran Premio de España: "Nelson tuvo una buena carrera en Barcelona, pero desafortunadamente cometió un error, aunque el viernes y el sábado, en la sesión de clasificación, hizo un excelente trabajo; y luego cometió un error en la carrera".

Esta difícil situación hace ver, y se le debería dar mucha más importancia, a la gran temporada de debut que tuvo Lewis Hamilton la pasada campaña. No es fácil llegar a la F1 y hacerlo bien, y conseguir quedar en su primer año por delante del campeón del mundo con el mismo coche no es tarea facil. Por mucho que salgan a relucir los defensores de Alonso y de la conspiración que hubo en McLaren, no fue casualidad que el británico quedara por delante del asturiano. Un piloto se hace con el tiempo, y si en la primera temporada haces lo que hizo Lewis no cabe duda que es porque tiene calidad para ser uno de los mejores pilotos de la parrilla.

Raikkönen manda en Paul Ricard

El finlandés marcó el mejor tiempo con su Ferrari en la segunda jornada de entrenamientos privados que se está celebrando el el circuito francés de Paul Ricard. El actual líder del Campeonato del Mundo completó 102 vueltas al trazado con un mejor tiempo de 1:05.381. A 90 milésimas acabó su compatriota Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), y ya a más de medio segundo (524 milésimas), el polaco Robert Kubica (BMW Sauber). Se está utilizando la configuración corta del circuito, simulando las curvas cerradas y las estrechas calles que se encontrarán los pilotos el próximo fin de semana en el Principado de Mónaco. Hoy tercera y última jornada de ensayos de cara al próximo Gran Premio.

Romain Grosjean: un piloto con mucho futuro

Romain Grosjean disputa este año el campeonato de GP2, antesala de la Fórmula 1, con el equipo ART Grand Prix, el mismo con el que Lewis Hamilton triunfó hace 2 temporadas. Nacido en Ginebra en 1986, posee la doble nacionalidad franco-suiza, y es la gran esperanza del automovilismo galo para las próximas temporadas. Actualmente se encuentra enrolado en el programa de desarrollo de jóvenes de Renault.

Comenzó su carrera en el karting, para debutar profesionalmente en 2003 en la Fórmula Renault 1600, donde se proclamó campeón. Un año más tarde pasa a la Renault 2000, logrando el título en su segunda temporada en la categoría. En 2006 debuta en la Fórmula 3 Euroseries, donde un año más tarde, en octubre de 2007, se alzaría con el campeonato. La Fórmula 3 es uno de los campeonatos de promoción más importantes a nivel europeo, sobretodo gracias a que por allí han pasado nombres como Lewis Hamilton (campeón en 2005) o Sebastian Vettel (subcampeón en 2006). En diciembre de 2007 es anunciado como piloto probador de la escudería ING Renault de Fórmula 1.


Su temporada en GP2 ha comenzado de una frma fantástica, dejando ver las grandes cualidades que tiene Grosjean a la hora de pilotar un monoplaza. Después de que en Barcelona no le fuera todo lo bien que deseaba el galo en su debut, terinando el fin de semana con un quinto y un decimotercer puesto, este fin de semana en Turquía se sacó la espina terminando segundo en la primera de las carreras a menos de 2 segundos del ganador, Pantano, y alzándose con la victoria en la segunda de las carreras, lo que le permite alzarse a la segunda plaza del mundial con 19 puntos, 5 menos que Pantano.

Vista la progresión y las cualidades del piloto, la pregunta que nos podemos hacer es clara: ¿ganará la GP2 esta temporada? La verdad que papeletas para ello tiene. A partir de aquí, ¿tendrá un volante en la F1 la próxima temporada? Esto ya es más dificil de contestar a priori, pero si ganara este año novias no le iban a faltar. De todas formas al tener un contrato firmado con Renault y ser su piloto probador de este año, añadido a su nacionalidad francesa, podría hacer que la escudería de Briatore optara por darle un asiento oficial. Pero es muy pronto para todas estas especulaciones y habrá que esperar a que sucedan los acontecimientos.

Massa gana en Turqúia

El brasileño de Ferrari Felipe Massa se ha impuesto en el Gran Premio de Turqúia por delante del británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton y de su compañero de escudería, el finlandés Kimi Raikk:onen.

Massa cumplió con la tradición en Turquía, donde los cuatro años que se ha disputado allí la carrera gana el piloto que sale desde la pole. Con esta victoría el brasileño se coloca segundo en el mundial, empatado con Hamilton a 28 puntos y a 7 de Raikkönen que sigue manteniendo su liderato.

Por detrás de ellos terminó Robert Kubica con su BMW, que es también cuarto en el mundial con 24 puntos. Completaron la zona de puntos Nick Heidfeld quinto, Fernando Alonso sexto, Mark Webber séptimo y Nico Rosberg octavo.

Respecto a la carrera, que transcurrió sin muchos incidentes, salvo la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta debido a una colisión de Fisichella con Nakajima en la salida. Hamilton empleó una estrategia de tres paradas, frente a las dos paradas del resto de pilotos y no le salió mal del todo. Tras su primera parada fue capaz de adelantar a Massa en pista, y eso le valió el tiempo suficiente como para salir de la última parada por delante de Raikkönen y subierse al segundo escalon del podium. El finlandés le presionó durante las últimas 9 vueltas, pero no pudo hacer nada para pasarlo y repetir el doblete de Ferrari de la última carrera.

No obstante Kimi logró una buena posición cara al mundial tras tocarse en la salida con Kovalainen, que pichó su rueda trasera izquierda debido a este toque y termino duodécimo. y afrontar la primera curva en sexta posición. Tras retirarse el Safety Car, Kimi se pegó a Alonso y en la recta de atrás le quitó los adesivos al Renault. Aprovechando las paradas en boxes de los tres primeros lideró la carrera durante dos vueltas, marcando la vuelta rápida de carrera en 1:26.506. Esto le sirvió para superar a Kubica tras la primera parada. A partir de ahí la lucha por la segunda posición, aunque no directamente en la pista sino en las paradas en boxes, con Hamilton, que al final se decantó a favor del de McLaren.

La próxima cita es quizá la más espectacular del año y por supuesto la más glamourosa. Montecarlo espera a los pilotos dentro de dos semanas. Allí el espectáculo está siempre garantizado. De cara a esta carrera puede cambiar la normativa de entradas a boxes cuando el Safety Car está en pista, algo que sucede a menudo en el circuito por las calles monegascas. Informaremos puntualmente si se producen estos cambios.

La baja de Super Aguri provoca cambios en la clasificación

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Turquía de Fórmula1 han confirmado esta tarde que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados los cinco peores tiempos, por la baja del equipo Super Aguri.

Hasta ahora, con 22 coches en pista, quedaban fuera en esas fases los seis peores. Después de haber recibido el informe del delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el que confirma que participarán 20 coches, de acuerdo con el reglamento técnico de 2008 de la Fórmula1, han confirmado que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados cinco coches en cada una de ellas.

Kovalainen correrá en Turquía

Tras el aparatoso accidente sufrido hace 10 días en el Gran Premio de España, Heikki Kovalainen, ha sido autorizado, a competir este fin de semana en Turquía. Tras ser examinado por el Delegado Médico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean Charles Piette y por el jefe médico de la prueba, Cem Boneval, el finlandés ha sido autorizado a disputar el Gran Premio.

Adiós a Super Aguri

La escudería japonesa Super Aguri anunció a través de un comunicado su retirada inmediata del Mundial de Fórmula 1 por problemas financieros, con lo que ya no estará el próximo fin de semana en Estambul para disputar el Gran Premio de Turquía.

"En orden a cumplir mi sueño de ser propietario de un equipo de Fórmula 1 conseguí un lugar en el Mundial en noviembre de 2005. Desde entonces hemos participado durante dos años y cuatro meses como Super Aguri F1, pero desgraciadamente debo informar de que el equipo cesará en sus actividades a partir de hoy", anuncia en un escrito público Aguri Suzuki, jefe de la escudería.

"Me gustaría expresar mi más profundo agradecimiento a Honda, Bridgestone, los patrocinadores y a todo el mundo que nos ha apoyado en determinadas situaciones, así como a todo el cuerpo directivo que ha mantenido alta su motivación y siempre lo ha hecho lo mejor posible", señala. Aguri también agradece la labor de sus pilotos, Anthony Davidson, "que siempre ha trabajado al límite en difíciles condiciones", y Takuma Sato, "que ha estado desde el principio y siempre ha luchado duro".

Raikkönen espera mantener su buena línea en Turquía

Kimi ha comentado en la columna de su web los aspectos más importantes del Gran Premio de Turqía. "Estambul es un circuito igual de exigente que Malasia y Bahrain. Ferrari ganó en ambos, y por eso tengo la impresión de que otra vez vamos a ser muy competitivos", asegura el piloto finlandés. "Apuesto a que los principales equipos han hecho muy bien sus deberes para batirnos en Turquía, pero no hay motivos para preocuparse. Estoy convencido de que también allí Ferrari rodará muy rápido".

"Las cosas pueden cambiar muy rápidamente en la Fórmula Uno, así que todo el equipo debe seguir esforzándose al cien por ciento para mantenernos por delante de nuestros competidores".El finlandés destaca la importancia de conseguir una buena calificación para afrontar la carrera del domingo con garantías, comparando Estambul con Montmeló. "Parece que, para ganar en Turquía, hay que arrancar desde la primera posición, igual que en Barcelona".

CSKA, Real Madrid y Bayern triunfadores del fin de semana

Fin de semana plagado de celebraciones en el ámbito internacional. Dos de ellas tuvieron lugar en la misma ciudad, Madrid, donde el CSKA se proclamó campeón de Europa de baloncesto y el Real Madrid asaltó la Cibeles tras ganar 1-2 al Osasuna en el Reyno de Navarra. La tercera alegría se la llevó el Bayerm Munich, que se proclamó campeón de la Bundesliga a falta de tres jornadas para el final.

CSKA, el "Rey" de Europa

Empecemos por el Basket, donde los moscovitas lograron su sexto título europeo y se ponen segundos en un palmarés que encabeza el Real Madrid con 8 títulos. El bloque ruso, donde sus seis titulares (Papaloukas siempre sale desde el banquillo y acaba jugando los momentos decisivos de los partidos) superaron los 10 puntos, comandados por el MVP de la final, Trajan Landon que acanzó los 21. El Maccabi intentó reaccionar durante todo el partido guiado por Bynum, pero cuando lograron acercarse en el último cuarto Messina le dió a Papaloukas las riendas del equipo y éste no le falló. Impuso el ritmo que más le gusta dejó a Maccabi sin posibilidad de reacción.



El Bayern campeón de la Bundesliga

Pasando al fútbol el Bayern consiguió el doblete nacional tras haber ganado el pasado fin de semana la copa Alemana. El empate a cero goles en campo del Wolfsburgo les sirvió al "equipo de las aspirinas" para volver a ser el "kaiser". Tras el fracaso de la temporada pasada donde no lograron clasificarse para la liga de campeones, se hicieron con los servicios de Luca Toni y Ribery con el objetivo de volver a estar entre los grandes de Europa y esta temporada no han fallado. Sólo el tropiezo del jueves ante el Zenit por 4-0, que les apeó de la UEFA, puede oscurecer un poco la temporada del Bayern.



De la celebración a la espera del pasillo

El último título que se celebró este fin de semana fue el de la liga Española de fútbol. El Real Madrid se alzó con la victoria en Pamplona con dos goles en los últimos 10 minutos y con 10 jugadores toda la segunda parte tras la expulsion de Cannavaro. La alegría fue total por parte de los blancos y tras la celebración en los vestuarios los jugadores cogieron el avión rumbo a Madrid para que a las 3 de la madrugada Raúl coronara a la Diosa Cibeles entre los cánticos de los miles de aficionados presentes. Además la alegría fue aún mayor para los madridistas, porque al título conseguido se le sumará el pasillo que le hará su eterno rival en el Santiago Bernabeu el próximo miércoles con motivo del partidoReal Madrid - Barcelona.

Motociclismo: Domingo sin victorias

No hubo suerte en el Gran Premio de China de motociclismo para los pilotos españoles. En MotoGP "The Doctor" volvió a reencontrarse con la victoria tras un intenso duelo con Dani Pedrosa, que acabó segundo. Desde el Gran Premio de Portugal de 2007 "Vale" no se subía a lo más alto del cajón. De esta manera Rossi logró en China su victoria número 89, para situarse a sólo una de Ángel Nieto, segundo en la clasificación que encabeza el mítico piloto italiano Giacomo Agostini. Completó el podio el actual campeón del mundo Casey Stoner, que entró en meta a más de 15 segundos. Jorge Lorenzo corrió infiltrado y sobreponiendose al dolor de sus lesiones, concluyó la carrera en cuarto lugar.El tercer español de la categoría reina, Toni Elías, realizó su mejor actuación desde que es piloto de Ducati. Salió mal pero realizó una remontada espectacular que le llevó al octavo puesto final, tras superar en el último giro a Loris Capirossi.

Naufragio en 250 c.c.

Mika Kallio aprovechó la debacle de los pilotos españoles en la carrera de 250 c.c. para adjudicarse su segunda victoria de la temporada y reforzar su liderato en la categoría. El finlandés ganó por delante de su compañero en el equipo KTM, el japonés Hiroshi Aoyama, y del italiano Mattia Pasini, mientras que Álvaro Bautista se cayó cuando era líder y entró en meta duodécimo. El mejor español fue Álex Debón, que tras caerse en la segunda vuelta, rodó durante el resto de la carrera en los tiempos de cabeza, lo que le sirvió para finalizar quinto. Héctor Barberá, que había elegido una puesta a punto completamente de agua con suspensiones más blandas, vio como a partir del ecuador de la prueba la pista se secaba y su planteamiento no era el apropiado. Fue perdiendo posiciones hasta concluir sexto.

Iannone se estrena en 125 c.c.

Andrea Iannone (Aprilia) consiguió en el circuito de Shanghai su primera victoria en el Mundial. El italiano se impuso en la carrera de 125 c.c. del Gran Premio de China, disputada sobre el agua, por delante del francés Mike di Meglio y del húngaro y actual campeón mundial Gabor Talmacsi. El mejor español fue Pol Espargaró, que terminó en la cuarta posición. Sergio Gadea tuvo un problema técnico que le provocó marcarse un recto en la segunda vuelta a la entrada de una curva, echo que a la postre le obligó a abandonar. Joan Olivé terminó sexto y se sitúa segundo en la clasificación general del Mundial, con los mismos puntos que Nico Terol, que no logró sentirse cómodo sobre el asfalto mojado de China y acabó octavo. El resto de los pilotos españoles consiguió acabar en los puntos, siendo el vasco Efrén Vázquez décimo tras una gran remontada, justo por delante de los dos pilotos del equipo KTM-Repsol, Tito Rabal y Marc Márquez, que logra así sus primeros puntos en el Mundial, mientras que Pere Tutusaus acabó decimoquinto.

Raikkönen contento con su Ferrari

En la columna habitual de Kimi en su página web, el finlandés ha dicho sobre su victoria en Barcelona que "fue probablemente la mejor de su carrera, porque no tuvieron ni el menor problema durante todo el fin de semana". Además añadió que "obviamente, la perfección no se alcanza nunca, pero el resultado general que logramos en Barcelona se acerca bastante".

Además Kimi se mostró muy contento con el trabajo realizado por los ingenieros de Ferrari de cara al Gran Premio de España, "todo lo que hicieron los chicos en la fábrica de Maranello para aumentar la velocidad ha funcionado muy bien". También hizo referencia a la pole conseguida el sábado, primera de la temporada y que desde que llegó a Ferrari es una de sus asignaturas pendientes, ya que el año pasado sólo logró 3 por las 6 de su compañero Massa. "Ahora el coche también funciona en las vueltas de clasificación exactamente como yo quiero" señaló.

Raikkönen es el líder del mundial con 29 puntos, 9 más que Lewis Hamilton. "Tengo una ventaja que me da cierta seguridad en la lucha por el campeonato, pero sólo hace falta un mal resultado para que se esfume. Nosotros, al menos, podemos permitirnos un mal resultado, pero los demás no", declaró.

FInal Four: La verdadera fiesta del 2 de mayo en Madrid

El 2 de mayo es festivo en la Comunidad de Madrid, pero la verdadera fiesta la aportará este viernes y el domingo el basket, con la disputa de la final a cuatro en el Palacio de los Deportes de la ciudad.

Cuatro equipos, cuatro ilusiones y cuatro aspirantes a sustituir al Panathinaikos en lo más alto del baloncesto europeo. CSKA Moscow, Maccabi Elite, Montepaschi Siena y Tau Cerámica lucharan por ello.

Las semifinales tendrán lugar el viernes 2 de mayo y quedaron configuradas de la siguiente manera: Montepaschi - Maccabi a las 18:00 y al Tau - CSKA a las 21:00. Los ganadores se jugarán el título en la final del domingo 4 a las 21:00, mientras que los dos perdedores disputarán la "final de consolación" a las 18:00.

Los rusos del CSKA parten como favoritos, si bien tendrán que deshacerse del Tau en semifinales, que estará apoyado en la grada por multitud de incondicionales desplazados desde Vitoria y que teñirán de rojo y blanco las gradas del Palacio. La otra semifinal parte más abierta, con un Maccabi que va a más y el Montepaschi que sigue dando alegrías a sus seguidores y se ha alzado ya con el título de equipo revelación de la Euroliga '08.

Raikkönen conquista Barcelona

Estrenaba “look” Kimi Raikkonen, con su cabeza rapada, y conquistó Barcelona. Pole, vuelta rápida y victoria para redondear un fin de semana completo en el gran premio de España. El finlandés mantuvo la primera posición de principio a fin, salvando los dos coches de seguridad que hubo durante la carrera. Segundo terminó Felipe Massa para redondear una jornada completa para Ferrari, que ya es líder de constructores. Completó el podium el McLaren de Hamilton, que fue pitado durante la entrega de trofeos por parte del público que aún no ha superado que un novato ganara a su ídolo la temporada pasada. Después de esta victoria Kimi lidera el mundial con 29 puntos, por delante de Hamilton con 20, Kubica con 19 y Massa 18. Ferrari lidera la clasifiación de constructores con 12 puntos de ventaja sobre BMW-Sauber y 13 sobre McLaren-Mercedes.

Espectacular accidente de Kovalainen

A 200km/h en la curva nueve del circuito a Heikki Kovalainen le reventó su neumático delantero izquierdo, debido a algún problema con la suspensión de su coche, impidiendole trazar la curva y estrellandose contra los neumáticos de protección. Espectacular accidente que por suerte se saldó sin consecuencias graves para el piloto finlandés de McLaren, que solo tiene un golpe en su hombro.

Los dos Renault, fuera

Se las prometían muy felices en la escuderia francesa con el segundo puesto de Alonso en la clasificación, pero está claro que para hacer un coche más veloz no solo sirve en trabajar en la aerodinámica, hay que apretar los motores y esto puede llevar a roturas como la de esta mañana. Gran avance de Renault, que ha pasado de luchar por los puntos a terminar en la vuelta 30 con sus dos pilotos fuera. Piquet tuvo un choque al inicio con David Coulthard que le impidió seguir en pista. A ver cual es la evolución que tienen preparada para la próxima carrera, dentro de dos semanas en Turquía.

Baloncesto León: fue bonito mientras duró

Por mucho que cambie el nombre y pasemos de Elosua a Caja España, Climalia o Grupo Begar en el corazón de los aficionados leoneses siempre irá el nombre de Baloncesto León. El 2007 será recordado por el regreso a la máxima categoría, lugar en el que siempre se merece estar un equipo que tiene detrás a una ciudad volcada con él.

Y aunque haya durado poco ha durado la alegría de ver a nuestro equipo luchando con los más grandes, seguiremos luchando con el equipo para volver lo más pronto posible y quedarnos en la mejor liga de Europa.

Ni el año pasado eramos los mejores ni ahora los peores, los estados de ánimo hay que dejarlos de lado y apoyar a nuestros jugadores en todo momento. Ahora toca disfrutrar de los tres partidos que nos quedan en ACB y empezar a pensar en el nuevo proyecto que nos devuelva a ella la próxima temporada.

Gracias a los jugadores que han luchado hasta el final por el equipo, al cuerpo técnico y a la directiva, porque aunque todos ellos tengan una parte de culpa del descenso también la tuvieron el año del ascenso, No todo sale como se desea y ahora lo único que cabe desear es que volvamos pronto a estar con los mejores

VIVA LEÓN!!! LEÓN ACB!!! juntos SÍ SE PUEDE!!!

La Fuga: Nuevo disco

El grupo de Reinosa (Cantabria) lanzará su nuevo disco "Asuntos Pendientes" el 6 de mayo. Será ya su octavo disco en salir al mercado. El nuevo trabajo llevará consigo una gira que dará comienzo en mayo y de la que no se saben aún muchos detalles. Como adelanto, podemos ver el video del que será su primer single, "No solo respirar".

Raikkonen nuevo líder del mundial

Llegaba Massa a Bahrain cuestionado y criticado por los periodistas y con palabras de apoyo y confianza de Schumacher, Montezzemolo y el resto de Ferrari y el brasileño no les decepcionó. Dominó el fin de semana casi al completo, solo se le escapó la pole debido a un pequeño error en la trazada de una curva, pero tampoco le importó mucho. En la primera curva de la carrera ya mandaba en la misma y además rompió su estadísca que mostraba que solo era capaz de ganar desde la pole. Y como la fórmula 1 es distinta después de cada carrera, ahora Massa tiene confianza y los periodistas se olvidarán de sacarlo de ferrari la próxima temporada.

Además del paseo de Massa la carrera para la escudería italiana no pudo ir mejor. Raikkönen terminó segundo y con ello se coloca como líder del mundial. Es pronto y todo puede cambiar, pero el finlandés tiene casi todo a favor para caminar hacia su segundo título mundial. En un fin de semana en el que no consiguió poner su coche a punto en ningún momento, el finlandés sacó petróleo de la máquina que tiene entre manos y consiguió quedar justo detrás de su compañero. Es importante conseguir el mayor número de puntos en las carreras difíciles y los ocho puntos se saben a gloria a Kimi. Ferrari además se coloca a 1 solo punto de BMW en la clasificación de constructores, en la que McLaren, tras el fiasco de carrera de hoy con Kovalainen quinto y Hamilton decimotercero, pasa de ser primero a tercero, aunque a solo dos puntos de los alemanes.

Y esque el día pintó negro para las flechas plateadas. Hamilton se quedo “parado” en la salida y perdio diez posiciones en cuestión de segundos. Y luego cuando intentaba la remontada tuvo un pequeño choque por detrás con el Renault de Fernando Alonso, que terminó décimo.

Kubica subío al podium por segunda carrera consecutiva. El polaco parece que le ha cogido el gusto al cajón y después de conseguir su primera pole hizo una muy buena carrera para acabar detrás de los dos Ferrari. Cuarto fue su compañero de ekipo Heidfeld. Los BMW han cogido en las últimas dos carreras el papel de segundo equipo de la parrilla,

Completaron la zona de puntos Kovalainen quinto, Trulli sexto con su Toyota, que parece que empieza a progresar y la verdad que con tantos millones de dólares era algo que debería haber pasado antes. Webber fue séptimo con suRed Bull que con motor Renault, obviamente no el pata negra de la escudería oficial, está superando carrera tras carrera a los pilotos de Briatore. Rosberg acabó octavo, demostrando que puede ser un tanto irregular a los mandos de su Williams.

Ahora parón de tres semanas hasta llegar a Barcelona, donde los equipos tendrán una sesión de entrenamientos libres una semana antes. En Europa es donde comienza el mundial de verdad y es el primer gran premio para el que los equipos prepararán un paquete de mejoras con el que tratar de sacar aún más rendimiento a su coche.

Theodoros Papaloukas: Un jugador diferente

Nacido en Atenas (Grecia) en 1977, Theo Papaloukas ha demostrado con el paso de los años que es un superclase, una figura de esas que tanto tiempo lleva encontrar en todos los deportes. No cabe ninguna duda de que es el líder tanto de su equipo, el todopoderoso CSKA de Moscú, como de la selección griega. Es un base atípico, al que le gusta mucho aprovechar sus 2.00 metros de altura para jugar al poste bajo a sus rivales. No se caracteriza por ser un excelente anotador, aunque sus guarismos casi siempre superan la decena de puntos, pero sabe leer el juego como nadie. Sus compañeros saben aprovechar esta situación a la perfección para anotar canastas fáciles, lo que le lleva a aporta un gran número de asistencias por partido. Pero más allá de números y estadísticas, su astucia, trabajo y capacidad para leer los partidos le han llevado a ser uno de los jugadores más apreciados por sus entrenadores. Casi nunca parte en el quinteto inicial, cosa que no le importa en absoluto al Heleno, que cuando ingresa en la cancha es capaz de desequilibrar cualquier partido. Marca el tempo de juego como nadie y sabe perfectamente cuando hay que subir o bajar el ritmo de un partido, cuando tiene que jugar para él o para sus compañeros. Cada partido es una lección magistral del base ateniense.

En los últimos años ha llegado su consagración definitiva en el Baloncesto, con sus títulos de campeón de Europa con Grecia en 2005 y ganador de la Euroliga con el CSKA en 2006, año en que fue nombrado jugador europeo del año. Ese año lo ganó casi todo ya que el CSKA también conquistó liga y copa rusa. Solo se le escapó el título de campeón del mundo, donde tuvo la mala suerte de cruzarse en la final con la España de Gasol, Navarro y compañía, despues de haber dado todo un recital en las semifinales para eliminar a EEUU.

En 2007 el CSKA perdió la final de la Euroliga en su casa, Grecia, ante los anfitriones del Panathinaikos, consiguiendo sin embargo el nombramiento de mejor jugador de la competición de dicha temporada. Actualmente se encuentra inmerso en la lucha por sus dos grandes objetivos de esta temporada, volver a conquistar la Euroliga, para lo que el CSKA deberá ganar el tercer partido que se disputará en Rusia frente a Olimpiakos y alcanzar así la Final Four de Madrid y luchar por el título, y guiar a su selección a los Juegos de Pekín en el preolímpico que se disputará en verano.

F1: Vuelve el "espectáculo"

Vuelve el circo de la fórmula 1, este fin de semana en Bahrain y con él vuelve el "espectáculo" de las carreras. Y digo "espectáculo" por llamarlo de alguna manera, porque cada vez son más sosas las carreras. Si exceptuamos el accidentado gran premio de Australia la tónica siempre es la misma: vueltas y más vueltas sin demasiadas cosas interesantes. La mayoría de adelantamientos se producen en boxes y los que no suelen ser a final de recta debido a las diferencias existentes entre los coches. El suprimir el control de tracción pretendia devolver la emoción a las carreras pero no parece que haya sido así. Los pilotos deben permanecer más atentos porque el funcionamiento de su coche depende más de ellos que el año pasado, pero nada más.

A partir de aquí voy a analizar el comportamiento de algunos personajes en torno a la F1:

Empezando por Felipe Massa, del cual se ha comentado mucho después de las dos primeras carreras del mundial, y quien parece que en Bahrain tendrá un cuchillo en el cuello para logran un buen resultado que haga olvidar al menos durante un gran premio sus dos primeras actuaciones. En Malasia iba comodamente segundo, quizá picado con su compañero de equipo que le había pasado en la primera parada en boxes y ya le sacaba 5 segundos, pero no es suficiente para que un piloto Ferrari cometa un error que echó por la borda el doblete claro que tenían casi asegurados los de Maranello. La excusa al final de gran premio fue que el coche era muy nervioso y no pudo controlarlo al pisar un piano. A mi me parece eso, una simple excusa.

Sigo por Fernando Alonso y su entorno. Cuando empezó la temporada era un claro aspirante al título, iba a devolver a Renault a la cumbre y a llevar 4 décimas al equipo francés(algo sencillo para él ya que las había llevado a McLaren el año anterior, ¿no?). Cada vez odio más los comentarstas de televisiones y radios en plan "fanático". Ahora mismo su objetivo es acabar en los puntos porque el Renault no da para más. Pero aquí quiero centrarme en algo que me sorprende mucho: hace 2 temporadas en Renault Fernando era el piloto que mejores salidas hacía, supuestamente debido a sus grandes manos como piloto. El año pasado en McLaren sus salidas eran nefastas y siempre había uno o dos pilotos que le superaban, obviamente era debido al pesimo control de salida que poseían los coches ingleses. Este año, en el que se ha suprimido el control de salida y todo depende del piloto, las salidas del asturiano no son especialmente portentosas, ¿qué pasa?. Ni antes era tan bueno ni ahora tan malo, por favor aparquen su fanatismo y dediquense a comentar lo que ocurre en cada carrera. No voy a dar nombres famosos porque tengo una larga lista, pero esque a ellos le sigue una inmensa marea azul, que viven con una cinta en los ojos y que les impide ver más allá de Alonso. Para la mayoría de ellos la fórmula 1 nació hace 6 años y se acabará en el momento que Fernando se retire de los circuitos. La supuesta conspiración de la temporada pasada contra él comienza a quedar en entredicho viendo los resultados y las evoluciones de McLaren este año, con Hamilton y Kovalainen en igual de condiciones (por cierto igual que siempre ha pasado en las flechas de plata, no me pregunten si la filosofía es adecuada o no, pero es la que siempre han tenido). Y es más, el primer error de los mecánicos ha ido a parar a Lewis Hamilton. ¿Qué hubiera pasado si lo mismo que le ocurrió a Lewis en Malasia le hubiera pasado el año pasado a Alonso? No me lo quiero ni imaginar, pero nos pasariamos una semana escuchando teorías de conspiración.

Y no quiero seguir más en ese tema, porque la gente que como dije antes solo vive para saber lo que hace Alonso no va a comprender lo que quiero decir por muchos libros que escriba sobre el tema. El resto, que quizá sigan la fórmula 1 desde antes y que quizá tengan gustos por uno u otro piloto, creo que pueden comprender lo que quiero decir con el párrafo anterior.

Y no solo de palos va la sección, un comportamiento a seguir es el de BMW. Paso a paso y casi sin hacer ruido han pasado a luchar por podiums, y porqué no por victorias esta temporada. La marca alemana ha dado un paso de gigante en las dos primeras carreras del año, con sendos segundos puestos para Heidfield y Kubica. Y esque el trabajo da sus frutos y la confianza también. BMW es un claro ejemplo de bloque y de apuesta por la continudad, tanto de ingenieros como de pilotos.

Otros que parecen encontrar la senda del bien son los Toyota. Despues de cuatro años de millonarias inversiones los nipones parecen ver la luz al final del túnel. La buena carrera de Trulli en Malasia nos deja ver que el coche es mejor que el del año pasado, y que si Timo Glock consigue adaptarse a él y Trulli sigue mostrando las mismas ganas de pilotar que parece tener ahora, pueden luchar por cosas importantes

El fin de semana está cerca y ahí veremos si lo que pasó en Malasia se confirma o todo vuelve a dar una vuelta de tuerca. Raikkönen demostró estar muy fuerte, mientras que los McLaren no tanto. Habrá que seguir muy de cerca lo que ocurra en este gran premio y ver si los palos a unos se convierten en halagos y las buenas palabras a otros pueden convertirse en críticas. Este mundo va tan rápido que podemos pasar del día a la noche en muy pocos segundos.

Hamilton se pasea por Melbourne

Había que madrugar para ver una carrera llena de incidentes. Solo 7 pilotos lograron completar la totalidad de vueltas al circuito austarliano. Sirva como dato que el octavo clasifiacado, el actual campeón del mundo Kimi Raikkonen, sumó un punto despues de que su coche se parara a 5 vueltas para el final. No había más pilotos y hay que repartir todos los puntos.

La carrera fue accidentada desde la primera vuelta y contó con 3 safety car a lo largo de la misma. El más regular fue el británico Lewis Hamilton que se libró de todos los problemas para ganar su quinta carrera en fórmula uno. Por detrás quedaron el BMW de Nick Heidfeld y el sorprendente Nico Rosberg con su Williams que consigue el primer podium de su carrera deportiva. Cuarto llegó Fernando Alonso que tras el último safty car protagonizó una bonita pelea de 10 vueltas con el finlandés Heiki Kovalainen, que lo superó a 2 vueltas para el final pero un fallo del nórdico al activar el control de velocidad al pasar por la linea de meta para encarar la última vuelta permitió al español volver a recuperar su cuarto puesto y cerrar todas las puertas en la última vuelta. Barrrichello llegó sexto, pero fue descalificado al saltarse en rojo el semáforo del pit lane al volver a pista tras un stop and go impuesto por entrar a repostar con el safety en pista antes de que se abriera el pit lane. Su puesto lo ocupó Nakajima, que llegó a una vuelta del vencedor. No terminaron más pilotos. Séptimo fue el debutante Sebastian Bourdais, al que el motor de su Toro Rosso dijo adiós a falta de tres vueltas para el final y octavo Kimi Raikkonen, al que tambien se le paró el coche por problemas de motor a 5 vueltas de la conclusión.

Esperaremos a ver como se desarrolla el siguiente gran premio pero si siguen los problemas y la falta de fiabilidad de los equipos este mundial se lo puede llevar el que menos errores cometa de aquí a Brasil.

F1 2008: Luces y Sombras

Hoy vamos a finalizar el repaso a las escuderías y pilotos de la parrilla con los equipos que nos quedan. Como curiosidad y antes de pasar a las presentaciones, comentar el rumor en torno a Renault de que van a utilizar su revolucionario (aunque si lo comparamos con el alerón de McLaren no lo sea tanto) aleron en W o en forma de gaviota. Los pilotos de la escudería han desmentido que vaya a ser así, por lo que no nos quedará más remedio que esperar al fin de semana para averiguarlo. Sin embargo sería arriesgado, ya que sería la primera vez que lo utilizaran (pese a que por internet circulan noticias que ya lo montaron el último día de entrenos libres en Cataluña), y por tanto solo habría sido probado en el tunel del viento. Un riesgo que la escudería francesa parece que está dispuesta a correr para intentar recortar la diferencia de tiempo que tiene perdido respecto a Ferrari o McLaren.

Pasemos al repaso de las escuderías que teniamos pendientes, empezando por Toyota.

Jarno Trulli es otro de los viejos rockeros que aún sobreviven en la fórmula 1. El piloto italiano afronta otro año más el reto de llevar a Toyota a la parte alta de las clasificaciones, ya que un equipo con el presupuesto de los japoneses no pueden permitirse el lujo de pasarse otro año luchando con los equipos de la parte de atrás del pelotón. Gran calificador a una vuelta pero se desinfla en carrera cuando tiene que hacer tandas largas. Veremos de lo que es capaz este año.

Timo Glock viene de ganar el mundial de GP2 y firmaría una temporada como la de su predecesor (Hamilton). Joven y con mucho talento, la gran esperanza de los japoneses para el futuro y con el objetivo en el presente de mejorar el coche. Puede hundir, aún más, a Trulli si consigue hacer mejores resultados que él y llevar su coche a las posiciones de puntos. Ganas y talento no le faltan, veremos como le responde su RVX-08.

Toro Rosso

Sebastien Bourdeais es un desconocido para todos en el mundo de la fórmula 1. Llega a la categoría a los 29 años. Su mayor contacto con ella hasta esta temporada habían sido las pruebas que realizó con Renault en diciembre de 2002. Ganador de la Champ Car 4 temporadas seguidas (de 2004 a 2007). Toda una incognita cual puede ser su rendimiento esta temporada

Sebastian Vettel pasó de probador de BMW y participar en una carrera la pasada temporada (por el accidente de Kubica) a subirse a un Toro Rosso a partir de ese momento. Aunque las cosas no le fueron demasiado bien es la gran esperanaza de los alemanes para sustituir a Michael Schumacher y la verdad que talento no le falta al joven piloto de 20 años.

Honda. Antes de comentar nada sobre sus pilotos me gustaría centrarme en el mejor fichaje de los nipones para esta temporada: su jefe de mecánicos Ross Brown, conocido por llevar a ferrari y a Michel Schumacher a lograr 5 de sus 7 títulos mundiales. Gran diseñador de coches, veremos esta temporada si se nota su mano en Honda.

Jenson Button ha dejado de ser la gran esperanza inglesa y eso no le ha sentado muy bien al británico. La pasada temporada consiguió (que no es poco) 6 puntos en todo el año (dos octavos y un quinto) y pasó de luchar por podiums a arrastrase por la parte de atrás del pelotón. Veremos si puede resurgir de las cenizas y confirmar de una vez todas las cosas buenas que hace años se decían de él.

Rubens Barrichello querrá olvidar la pasada temporada donde no logró sumar ni un punto. Quizá tenga ganas de demostrar al que fue su "jefe" en Ferrari que podría haber echo más sino hubiera tenido por delante al Schumacher, pero este puede ser su único aliciente ya que ni es joven ni puede aspirar a un coche con prestaciones de ganar carreras. Para mí la apuesta de Honda por mantenerle es errónea, pero un piloto de su categoría puede hacer que me equivoque, y espero que así sea por el bien del espectáculo.

Super Aguri

Takuma Sato sigue siendo la gran apuesta de los nipones un año más. Tras superar la temporada pasada al teórico equipo oficial como es Honda, parten un nuevo año con la esperanza de dar un paso más y luchar por los puntos. Fácil no lo van a tener y menos si el japonés sigue siendo tan irregular y cometiendo errores como los que ha echo en el pasado. Veremos si la nueva temporada nos hace disfrutar de un Sato más centrado o si por el contrario sigue con sus despistes.

Anthony Davidson destacó la temporada pasada en su debut con Super Aguri por su regularidad y constancia a la hora de pilotar un coche. Este año con más experiencia deberá demostrar si es capaz de llevar su coche a puestos de puntos y si puede luchar con su compañero de equipo. No le servirá terminar carreras alejado del japonés.

Force India

Adrian Sutil es otro de los jovenes con talento que hay en la fórmula 1 a los que les falta un buen coche para demostrar que podrían estar más arriba. El año pasado con la peor escudería del mundial logró un octavo puesto y con ello un valiosísimo punto para su equipo. Aspira a ser uno de los grandes en los próximos años. Para ello deberá confirmar este año las buenas maneras que apuntó la pasada temporada.

Giancarlo Fisichella viene "de vuelta" al peor equipo de la parrilla. El romano no quería dejar la fórmula 1 y ha encontrado un asiento en un equipo al que debería ayudar a desarrollar el coche y si puede ser, ayudar tambien a Sutil a aprender aquello que necesite (aunque yo no creo que esto sea posible). Tendrá que demostrar que sigue con ánimo y con ganas de pilotar y de luchar por algo importante.

McLaren Mercedes. Lo hemos dejado para el final porque el año pasado fue el último en la clasificación de escuderías y este ha sido el criterio que hemos tomado para presentar los equipos

Lewis Hamilton parte con la espina clavada de perder el mundial la pasada temporada en las últimas 3 carreras. Sin Alonso al lado las relaciones dentro del equipo han mejorado. McLaren sigue teniendo un coche competitivo (gracias en parte a Ferrari aunque la FIA haya dejado la investigación) y con muchas opciones de ganar carreras y de luchar por el título final. Veremos si el británico aprendió de sus errores de la temporada pasada y ha madurado durante el parón invernal

Heiki Kovalainen es para mí uno de los pilotos con más talento de la parrilla. Si en McLaren le dan igualdad de condiciones (que creo y espero que sí por el bien de todos) podrá demostrar que es capaz de estar a la altura de su compañero de equipo y luchar con él y con los dos Ferrari por carreras y por el título al final de año. En Renault ya demostró su valía en cuanto se adaptó al coche y dejó a Fisichella por detrás en casi todos los grandes premios. Puede dar mucho de sí esta temporada con un gran coche

Y hasta aquí los protagonistas de lo que se espera sea un apasionante mundial de fórmula 1. Mañana viernes podremos ver las primeras cosas en los entrenos libres aunque sera el sábado en clasificación (4:00 hora española) y el domingo en la carrera (5:30 hora española) donde empecemos a despejar dudas sobre quien va a estar delante, quienes serán las sorpresas y quienes nos van a decepcionar. Carrera tras carrera les iremos contando todo aquello que suceda dentro y fuera del asfalto.

Un saludo y a disfrutar del espectáculo.

F1 2008: Luchar para mejorar

Como avanzavamos ayer vamos a presentar tres equipos más del mundial de fórmula 1 que arranca este fin de semana en Australia. Hoy nos tocan tres equipos que teoricamente parten sin opciones de luchar por victorias y a los que un podium les podria alegrar la temporada. Sin embargo las aspiraciones de Renault pretenden ser mucho mayores por lo que tendremos que seguir su evolución a lo largo de la temporada para ver si consiguen su objetivo: ganar carreras.

Reanult

Fernando Alonso vuelve a la que fue su casa en el momento más glorioso de su carrera cuando ganó los dos títulos mundiales. Su paso por McLaren fue un calvario y no quiere que se repita la situación de ver como un piloto novel se le sube a las barbas. En principio parte con gran desventaja sobre los equipos punteros, Ferrari, McLaren y quizá BMW, aunque con este último le tocará pelear las posiciones de privilegio que queden en cada carrera por fallos de los grandes o, por qué no, por aciertos suyos. No parte como favorito al título y tendrá que trabajar mucho en su coche.

Nelsinho Piquet no parece sque pueda emular lo que hizo Hamilton el año pasado de poner en aprietos e incluso superar al número uno del equipo. El brasileño, aunque ambicioso, ha demostrado en la pretemporada que no va a poder estar a la altura del español. Además aunque lo consiguiera, dudo que Briatore permitiera libertad en su equipo como hizo el año pasado Ron Dennis. Su objetivo será adquirir experiencia con un fórmula 1 y hacer kilómetros en circuitos que aún no conoce.

Williams

Nico Rosberg parte como número uno del equipo alemán y a tenor de lo visto el año pasado si el coche responde puede hacerlo muy bien. Joven y talentoso, no se arruga ante nadie y tiene ganas por demostrar su valía y poder dar el salto a uno de los grandes para luchar por victorias. Veremos como han trabajado en pretemporada, pero debería estar un peldaño por debajo de los Renault.

Kazuji Nakajima es un desconocido para mucha gente. Viene de ser quinto en el mundial de GP2 de la pasada temporada, tarea que alternaba con la de probador de Williams. Por tanto el coche no es nuevo para él, además ya disputó la última carrera de la temporada pasada en Brasil. Tendremos que ver como se desenvuelve durante una temporada completa y si es capaz de vencer a su principal rival, su propio compañero de equipo.

Red Bull

David Coulthard es el piloto más veterano de la parrilla. El británico lleva 229 grandes premios con 69 podiums a sus espaldas. Sin embargo esos tiempos quedan lejos y tendrá, al igual que el año pasado, un contrato por objetivos. Habrá que ver el partido que le saca un piloto tan experimentado como él al nuevo Red Bull, en teoría mejor que el coche del año pasado.

Mark Webber tampoco es precisamente ningún jovencito. El australiano inicia una campaña más corriendo en su casa, que no se le suele dar demasiado bien la verdad. Al igual que Coulthard tendrá que tirar de veteranía para sacarle el máximo a un coche que no le va a permitir luchar por otra cosa que no sea entrar en los puntos.

Mañana turno para otras tres escuderías: Toyota, Toro Rosso y Honda

F1 2008: Vuelve el Gran Circo

Australia, 16 de marzo, 15:30 hora local, 5:30 en España

Regresa el gran espectáculo de la F1 y lo hace con numerosos cambios, tanto en la normativa como en los equipos.

Los más llamativos son la eliminación del control de tracción y la imposición para todos los equipos de la ECU(Electronic Control Unit) faricada conjuntamente por Microsoft y McLaren. Por ello el resto de equipos de la parrilla han lanzando fuertes críticas contra la FIA por implantar esta centralita estándar, ya que, segun ellos, ofrece grandes ventajas al equipo anglo-alemán en el inicio de la temporada. Declaraciones desde Renault o BMW (que poseía un sistema electrónico puntero dentro de la parrilla) hacen ver el descontento generalizado que existe entre los equipos

"Sólo digo que me parece que esta ECU tiene una forma muy rara, triangular, así que claramente fue diseñada para un monoplaza en particular la temporada pasada. Lo mismo que para la fuente de alimentación que lo acompaña. La posición y los ángulos de los conectores son una prueba irrefutable de que fue diseñado para otro coche". Tim Densham, diseñador jefe del equipo BMW.

En otro aspecto, muchos son los pilotos que han cambiado de coche para esta temporada. Durante esta semana presentaremos todas las escuderias (según el puesto conseguido el año pasado en la clasificacion final de la FIA) con sus respectivos pilotos y una vista personalizada sobre cada uno de ellos. También ofreceremos los resultados de cada uno de ellos la primera carrera del año pasado:

Para empezar dos platos fuertes: Ferrari y BMW Sauber

Ferrari

1- Kimi Raikkonen: parte como actual campeón y con el objetivo de revalidar el título. Los Ferrari han demostrado ser rápidos y bastante fiables durante la pretemporada, por lo que parte como uno de los claros favoritos al título. Su sangre fría y su capacidad de rodar rápido sus principales ventajas.

En Australia ganó el año pasado en su debut con Ferrari y además logró la vuelta rápida con un crono de 1:25.235

2- Felipe Massa: conoce su coche a la perfección, pero parte con la presión de ser visto por todos como el número dos de Ferrari. Su irregularidad le impidió el año pasado estar en la lucha final por el mundial. Deberá demostrar que es capaz de superar la presión y a su compañero de equipo.

En Australia logró ser sexo tras salir de la última posición debido a los problemas de la sesión clasificatoria donde acabó 16º, pero el cambio de motor le relegó al final de la parrilla. Llegó a la meta con mas de un minuto de retraso con su compañero


BMW Sauber

3- Nick Heidfeld: habrá que esperar a ver como anda el BMW, pero todo apunta que puede estar cerca de los dos grandes (Ferrari y McLaren). Lleva muchos años en el equipo y todo el mundo confía en él. Muy duro y correoso a la hora de ser adelantado. Si el coche se lo permite deberá demostrar que es capaz de ganar carreras.

La primera carrera del año rodó bastante bien para el alemán que terminó cuarto y demostró que su coche podía obtar a podiums y a dar algún susto a los dos equipos punteros en alguna carrera del año.

4- Robert Kubica: el polaco consiguió su primer podium en la temporada de su debut y habrá que estar muy pendiente de él si la marca alemana consigue estar arriba. Valiente y decidido, no duda a la hora de intentar adelantamientos y buscar puertas abiertas. Parte como teórico número 2 de BMW, pero según avance la temporada todo podría cambiar.

En Australia se clasificó quinto, justo por detras de su compañero, pero un problema con la caja de cambios en la vuelta 39 lo dejó fuera en su primera carrera de F1. Sin duda llegará con ganas de resarcirse del mal sabor de boca del año pasado.

Mañana turno para otras tres escuderias: Renault, Williams y Red Bull