Hoy vamos a finalizar el repaso a las escuderías y pilotos de la parrilla con los equipos que nos quedan. Como curiosidad y antes de pasar a las presentaciones, comentar el rumor en torno a Renault de que van a utilizar su revolucionario (aunque si lo comparamos con el alerón de McLaren no lo sea tanto) aleron en W o en forma de gaviota. Los pilotos de la escudería han desmentido que vaya a ser así, por lo que no nos quedará más remedio que esperar al fin de semana para averiguarlo. Sin embargo sería arriesgado, ya que sería la primera vez que lo utilizaran (pese a que por internet circulan noticias que ya lo montaron el último día de entrenos libres en Cataluña), y por tanto solo habría sido probado en el tunel del viento. Un riesgo que la escudería francesa parece que está dispuesta a correr para intentar recortar la diferencia de tiempo que tiene perdido respecto a Ferrari o McLaren.
Pasemos al repaso de las escuderías que teniamos pendientes, empezando por Toyota.
Jarno Trulli es otro de los viejos rockeros que aún sobreviven en la fórmula 1. El piloto italiano afronta otro año más el reto de llevar a Toyota a la parte alta de las clasificaciones, ya que un equipo con el presupuesto de los japoneses no pueden permitirse el lujo de pasarse otro año luchando con los equipos de la parte de atrás del pelotón. Gran calificador a una vuelta pero se desinfla en carrera cuando tiene que hacer tandas largas. Veremos de lo que es capaz este año.
Timo Glock viene de ganar el mundial de GP2 y firmaría una temporada como la de su predecesor (Hamilton). Joven y con mucho talento, la gran esperanza de los japoneses para el futuro y con el objetivo en el presente de mejorar el coche. Puede hundir, aún más, a Trulli si consigue hacer mejores resultados que él y llevar su coche a las posiciones de puntos. Ganas y talento no le faltan, veremos como le responde su RVX-08.
Toro Rosso
Sebastien Bourdeais es un desconocido para todos en el mundo de la fórmula 1. Llega a la categoría a los 29 años. Su mayor contacto con ella hasta esta temporada habían sido las pruebas que realizó con Renault en diciembre de 2002. Ganador de la Champ Car 4 temporadas seguidas (de 2004 a 2007). Toda una incognita cual puede ser su rendimiento esta temporada
Sebastian Vettel pasó de probador de BMW y participar en una carrera la pasada temporada (por el accidente de Kubica) a subirse a un Toro Rosso a partir de ese momento. Aunque las cosas no le fueron demasiado bien es la gran esperanaza de los alemanes para sustituir a Michael Schumacher y la verdad que talento no le falta al joven piloto de 20 años.
Honda. Antes de comentar nada sobre sus pilotos me gustaría centrarme en el mejor fichaje de los nipones para esta temporada: su jefe de mecánicos Ross Brown, conocido por llevar a ferrari y a Michel Schumacher a lograr 5 de sus 7 títulos mundiales. Gran diseñador de coches, veremos esta temporada si se nota su mano en Honda.
Jenson Button ha dejado de ser la gran esperanza inglesa y eso no le ha sentado muy bien al británico. La pasada temporada consiguió (que no es poco) 6 puntos en todo el año (dos octavos y un quinto) y pasó de luchar por podiums a arrastrase por la parte de atrás del pelotón. Veremos si puede resurgir de las cenizas y confirmar de una vez todas las cosas buenas que hace años se decían de él.
Rubens Barrichello querrá olvidar la pasada temporada donde no logró sumar ni un punto. Quizá tenga ganas de demostrar al que fue su "jefe" en Ferrari que podría haber echo más sino hubiera tenido por delante al Schumacher, pero este puede ser su único aliciente ya que ni es joven ni puede aspirar a un coche con prestaciones de ganar carreras. Para mí la apuesta de Honda por mantenerle es errónea, pero un piloto de su categoría puede hacer que me equivoque, y espero que así sea por el bien del espectáculo.
Super Aguri
Takuma Sato sigue siendo la gran apuesta de los nipones un año más. Tras superar la temporada pasada al teórico equipo oficial como es Honda, parten un nuevo año con la esperanza de dar un paso más y luchar por los puntos. Fácil no lo van a tener y menos si el japonés sigue siendo tan irregular y cometiendo errores como los que ha echo en el pasado. Veremos si la nueva temporada nos hace disfrutar de un Sato más centrado o si por el contrario sigue con sus despistes.
Anthony Davidson destacó la temporada pasada en su debut con Super Aguri por su regularidad y constancia a la hora de pilotar un coche. Este año con más experiencia deberá demostrar si es capaz de llevar su coche a puestos de puntos y si puede luchar con su compañero de equipo. No le servirá terminar carreras alejado del japonés.
Force India
Adrian Sutil es otro de los jovenes con talento que hay en la fórmula 1 a los que les falta un buen coche para demostrar que podrían estar más arriba. El año pasado con la peor escudería del mundial logró un octavo puesto y con ello un valiosísimo punto para su equipo. Aspira a ser uno de los grandes en los próximos años. Para ello deberá confirmar este año las buenas maneras que apuntó la pasada temporada.
Giancarlo Fisichella viene "de vuelta" al peor equipo de la parrilla. El romano no quería dejar la fórmula 1 y ha encontrado un asiento en un equipo al que debería ayudar a desarrollar el coche y si puede ser, ayudar tambien a Sutil a aprender aquello que necesite (aunque yo no creo que esto sea posible). Tendrá que demostrar que sigue con ánimo y con ganas de pilotar y de luchar por algo importante.
McLaren Mercedes. Lo hemos dejado para el final porque el año pasado fue el último en la clasificación de escuderías y este ha sido el criterio que hemos tomado para presentar los equipos
Lewis Hamilton parte con la espina clavada de perder el mundial la pasada temporada en las últimas 3 carreras. Sin Alonso al lado las relaciones dentro del equipo han mejorado. McLaren sigue teniendo un coche competitivo (gracias en parte a Ferrari aunque la FIA haya dejado la investigación) y con muchas opciones de ganar carreras y de luchar por el título final. Veremos si el británico aprendió de sus errores de la temporada pasada y ha madurado durante el parón invernal
Heiki Kovalainen es para mí uno de los pilotos con más talento de la parrilla. Si en McLaren le dan igualdad de condiciones (que creo y espero que sí por el bien de todos) podrá demostrar que es capaz de estar a la altura de su compañero de equipo y luchar con él y con los dos Ferrari por carreras y por el título al final de año. En Renault ya demostró su valía en cuanto se adaptó al coche y dejó a Fisichella por detrás en casi todos los grandes premios. Puede dar mucho de sí esta temporada con un gran coche
Y hasta aquí los protagonistas de lo que se espera sea un apasionante mundial de fórmula 1. Mañana viernes podremos ver las primeras cosas en los entrenos libres aunque sera el sábado en clasificación (4:00 hora española) y el domingo en la carrera (5:30 hora española) donde empecemos a despejar dudas sobre quien va a estar delante, quienes serán las sorpresas y quienes nos van a decepcionar. Carrera tras carrera les iremos contando todo aquello que suceda dentro y fuera del asfalto.
Un saludo y a disfrutar del espectáculo.
Pasemos al repaso de las escuderías que teniamos pendientes, empezando por Toyota.
Jarno Trulli es otro de los viejos rockeros que aún sobreviven en la fórmula 1. El piloto italiano afronta otro año más el reto de llevar a Toyota a la parte alta de las clasificaciones, ya que un equipo con el presupuesto de los japoneses no pueden permitirse el lujo de pasarse otro año luchando con los equipos de la parte de atrás del pelotón. Gran calificador a una vuelta pero se desinfla en carrera cuando tiene que hacer tandas largas. Veremos de lo que es capaz este año.
Timo Glock viene de ganar el mundial de GP2 y firmaría una temporada como la de su predecesor (Hamilton). Joven y con mucho talento, la gran esperanza de los japoneses para el futuro y con el objetivo en el presente de mejorar el coche. Puede hundir, aún más, a Trulli si consigue hacer mejores resultados que él y llevar su coche a las posiciones de puntos. Ganas y talento no le faltan, veremos como le responde su RVX-08.
Toro Rosso
Sebastien Bourdeais es un desconocido para todos en el mundo de la fórmula 1. Llega a la categoría a los 29 años. Su mayor contacto con ella hasta esta temporada habían sido las pruebas que realizó con Renault en diciembre de 2002. Ganador de la Champ Car 4 temporadas seguidas (de 2004 a 2007). Toda una incognita cual puede ser su rendimiento esta temporada
Sebastian Vettel pasó de probador de BMW y participar en una carrera la pasada temporada (por el accidente de Kubica) a subirse a un Toro Rosso a partir de ese momento. Aunque las cosas no le fueron demasiado bien es la gran esperanaza de los alemanes para sustituir a Michael Schumacher y la verdad que talento no le falta al joven piloto de 20 años.
Honda. Antes de comentar nada sobre sus pilotos me gustaría centrarme en el mejor fichaje de los nipones para esta temporada: su jefe de mecánicos Ross Brown, conocido por llevar a ferrari y a Michel Schumacher a lograr 5 de sus 7 títulos mundiales. Gran diseñador de coches, veremos esta temporada si se nota su mano en Honda.
Jenson Button ha dejado de ser la gran esperanza inglesa y eso no le ha sentado muy bien al británico. La pasada temporada consiguió (que no es poco) 6 puntos en todo el año (dos octavos y un quinto) y pasó de luchar por podiums a arrastrase por la parte de atrás del pelotón. Veremos si puede resurgir de las cenizas y confirmar de una vez todas las cosas buenas que hace años se decían de él.
Rubens Barrichello querrá olvidar la pasada temporada donde no logró sumar ni un punto. Quizá tenga ganas de demostrar al que fue su "jefe" en Ferrari que podría haber echo más sino hubiera tenido por delante al Schumacher, pero este puede ser su único aliciente ya que ni es joven ni puede aspirar a un coche con prestaciones de ganar carreras. Para mí la apuesta de Honda por mantenerle es errónea, pero un piloto de su categoría puede hacer que me equivoque, y espero que así sea por el bien del espectáculo.
Super Aguri
Takuma Sato sigue siendo la gran apuesta de los nipones un año más. Tras superar la temporada pasada al teórico equipo oficial como es Honda, parten un nuevo año con la esperanza de dar un paso más y luchar por los puntos. Fácil no lo van a tener y menos si el japonés sigue siendo tan irregular y cometiendo errores como los que ha echo en el pasado. Veremos si la nueva temporada nos hace disfrutar de un Sato más centrado o si por el contrario sigue con sus despistes.
Anthony Davidson destacó la temporada pasada en su debut con Super Aguri por su regularidad y constancia a la hora de pilotar un coche. Este año con más experiencia deberá demostrar si es capaz de llevar su coche a puestos de puntos y si puede luchar con su compañero de equipo. No le servirá terminar carreras alejado del japonés.
Force India
Adrian Sutil es otro de los jovenes con talento que hay en la fórmula 1 a los que les falta un buen coche para demostrar que podrían estar más arriba. El año pasado con la peor escudería del mundial logró un octavo puesto y con ello un valiosísimo punto para su equipo. Aspira a ser uno de los grandes en los próximos años. Para ello deberá confirmar este año las buenas maneras que apuntó la pasada temporada.
Giancarlo Fisichella viene "de vuelta" al peor equipo de la parrilla. El romano no quería dejar la fórmula 1 y ha encontrado un asiento en un equipo al que debería ayudar a desarrollar el coche y si puede ser, ayudar tambien a Sutil a aprender aquello que necesite (aunque yo no creo que esto sea posible). Tendrá que demostrar que sigue con ánimo y con ganas de pilotar y de luchar por algo importante.
McLaren Mercedes. Lo hemos dejado para el final porque el año pasado fue el último en la clasificación de escuderías y este ha sido el criterio que hemos tomado para presentar los equipos
Lewis Hamilton parte con la espina clavada de perder el mundial la pasada temporada en las últimas 3 carreras. Sin Alonso al lado las relaciones dentro del equipo han mejorado. McLaren sigue teniendo un coche competitivo (gracias en parte a Ferrari aunque la FIA haya dejado la investigación) y con muchas opciones de ganar carreras y de luchar por el título final. Veremos si el británico aprendió de sus errores de la temporada pasada y ha madurado durante el parón invernal
Heiki Kovalainen es para mí uno de los pilotos con más talento de la parrilla. Si en McLaren le dan igualdad de condiciones (que creo y espero que sí por el bien de todos) podrá demostrar que es capaz de estar a la altura de su compañero de equipo y luchar con él y con los dos Ferrari por carreras y por el título al final de año. En Renault ya demostró su valía en cuanto se adaptó al coche y dejó a Fisichella por detrás en casi todos los grandes premios. Puede dar mucho de sí esta temporada con un gran coche
Y hasta aquí los protagonistas de lo que se espera sea un apasionante mundial de fórmula 1. Mañana viernes podremos ver las primeras cosas en los entrenos libres aunque sera el sábado en clasificación (4:00 hora española) y el domingo en la carrera (5:30 hora española) donde empecemos a despejar dudas sobre quien va a estar delante, quienes serán las sorpresas y quienes nos van a decepcionar. Carrera tras carrera les iremos contando todo aquello que suceda dentro y fuera del asfalto.
Un saludo y a disfrutar del espectáculo.
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